发动机辅助制动性能仿真研究的任务书.docx

发动机辅助制动性能仿真研究的任务书
任务书
一、背景与意义
汽车发动机在行驶过程中，除了提供动力以外，还可以用于辅助制动，通过控制发动机排放阻力和摩擦力，来减慢车辆的速度和提高车辆的稳定性。发动机辅助制动技术已经得到了广泛的应用和研究，对于提高车辆的制动性能、降低制动成本、提高安全性和可靠性等方面具有重要的意义。因此，对发动机辅助制动性能进行仿真研究具有重要的现实意义和科学价值。
二、研究目标和内容
本项目的研究目标是通过仿真模拟的方法，研究不同工况下发动机辅助制动性能的影响因素和规律，并提出优化建议，以达到提高车辆制动性能和安全性的目的。
具体研究内容包括：
1.开发发动机辅助制动性能仿真模型，包括动力学模型、摩擦力模型和排放阻力模型等，以得到较为真实的模拟结果。
2.建立不同工况下的仿真试验方案，包括速度、路况、负载等，以得到不同工况下的发动机辅助制动性能数据。
3.分析不同工况下发动机辅助制动性能的影响因素和规律，包括发动机转速、油门开度、制动时长等因素。
4.提出优化建议，包括调整发动机控制策略、改善制动系统等，以提高车辆的辅助制动性能和提高车辆的安全性。
三、研究方法和技术路线
本项目采用计算机仿真和实验相结合的方法，建立发动机辅助制动性能仿真模型和试验方案，并通过实验验证和数据分析，得出结论和提出优化建议。
技术路线如下：
1.建立发动机辅助制动性能仿真模型，包括动力学模型、摩擦力模型和排放阻力模型等，以得到较为真实的模拟结果。
2.设计不同工况下的实验方案，包括速度、路况、负载等，以得到较为真实的试验数据。
3.分析不同工况下发动机辅助制动性能的影响因素和规律，包括发动机转速、油门开度、制动时长等因素。
4.提出优化建议，包括调整发动机控制策略、改善制动系统等，以提高车辆的辅助制动性能和提高车辆的安全性。
四、预期成果
1.发动机辅助制动性能仿真模型，包括动力学模型、摩擦力模型和排放阻力模型等。
2.不同工况下的仿真试验方案，包括速度、路况、负载等。
3.发动机辅助制动性能数据分析报告，包括不同工况下的影响因素和规律分析，以及提出的优化建议。
4.研究成果的学术论文以及相关会议报告。
五、时间与经费
本项目的研究时间为1年，经费预算为30万元。
六、参考文献
[1]石洋洋.汽车辅助制动的发展及技术研究进展[J].汽车修理与维护,2017,15(3):42-45.
[2]李龙平.车载电子控制制动系统在发动机辅助制动中的应用[J].今日机械科技,2019,12(4):105-107.
[3]王伟,刘伟,刘文元.车辆发动机辅助制动控制策略及方案研究[J].微特汽车技术,2020,31(6):50-53.