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发动机辅助制动性能仿真研究的中期报告
为了研究发动机辅助制动性能，我们进行了仿真研究。本中期报告主要包含以下内容：
1.研究目标和意义
发动机辅助制动是重型车辆安全行驶的关键因素之一，研究其性能能促进重型车辆的行驶安全和经济性。本研究旨在探究不同情况下发动机辅助制动的性能特征，为实现有效制动提供依据。
2.研究方法
本研究采用MATLAB/Simulink软件建立了发动机辅助制动系统的仿真模型，其中包括发动机、制动系统、转矩变矩器等组成部分。
3.研究步骤
在建立好仿真模型后，我们设计了一系列实验以验证系统的性能特征。具体步骤如下：
1）设计不同速度下的制动实验，观察制动距离和制动时间。
2）设计不同载荷下的制动实验，观察制动距离和制动时间。
3）设计不同转速下的制动实验，观察制动距离和制动时间。
4.研究进展
目前我们已经完成了研究步骤中的第一步实验，并得到了制动距离和制动时间的数据。对数据进行分析后，我们发现随着速度的增加，制动距离呈现逐渐增加的趋势，制动时间则逐渐减少。这种趋势与我们的预期相符。
5.下一步研究计划
下一步我们将继续进行实验，包括不同载荷和不同转速下的制动实验，并根据数据进行分析和总结。同时，我们还将对系统进行优化，进一步提高发动机辅助制动的性能。
以上为本次发动机辅助制动性能仿真研究的中期报告，谢谢。