发动机异响的故障诊断与排除教学课件(共116张PPT).pptx

学习单元4.1——发动机异响的故障诊断与排除教学安排汽车跑偏的故障诊断与排除理论知识发动机异响理论区别噪音~异响区别噪音~异响异响实质：故障，。
发动机爆燃、回火和放炮
因为在2、3挡加速时发动机已经进入了中等负荷工况，根据这款发动机的特点，配气正时应该已经进入了调节位置，调节方式是通过改变链条张紧轮的位置来实现的。
在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，发出响亮，尖脆而有节奏的嘎嘎嘎金属敲击声。
2)、缸压降低，个别缸工作不良。
改变发动机转速并用听诊器察听响声的变化。
，。
②发动机过热引起的早燃突爆声，活塞因变形、配合间隙过小引起的敲缸异响等在低温时响声不明显，温度升高后异响明显或加重。
将发动机置于异响明显的转速下，进行单缸断火试验，响声明显减弱或消失。
（4）连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。
配气正时失准，各气门脚间隙调整混乱，气缸垫烧穿，曲轴轴向窜动等
，。
（5）连杆轴承减摩合金脱落或烧毁。
发动机在燃烧室形状、火花塞位置等结构设计上存在问题，造成火焰传播距离太长。
，。故障速查图异响原因，。
如气门因导管积炭过多而咬住可直接看出。
一般，正时齿轮转过三个齿就对点火产生明显影响，从而造成回火放炮。
（五）不正常的气流声
拆检发动机连杆轴承，经过测量后发现发动机连杆轴承间隙在0.
（2）卡环松旷、脱落。
许多异响与发动机的负荷有关，负荷变化时，异响加重或减轻。
2、本田雅阁发动机异响的故障诊断与排除。
，。
，。
怠速或低速时比较清晰，中速以上运转时，异响减弱或消失。
根据经验，这种程度的磨损一般不会出现较大的异响。
案例2冷却水泵异响3．异响特性分析（1）声调特征主轴承响在油底壳缸侧处察听频率为400Hz。连杆轴承响为800Hz。（2）转速（3）负荷

（4）温度①活塞敲缸响在低温时响声明显，温度升高后异响减弱或消失。
②发动机过热引起的早燃突爆声，活塞因变形、配合间隙过小引起的敲缸异响等在低温时响声不明显，温度升高后异响明显或加重。
③主轴承响、连杆轴承响、气门脚响等受温度影响较小。（5）缸位（6）工作循环（7）润滑条件（8）异响听诊部位和振动区域。
（9）伴随现象
发动机出现异响时，常常伴随出现其它故障现象。如：
1)、机油压力降低。
2)、排气管排烟颜色异常。
3)、功率下降，运转无力。
4)、燃油消耗过大。
5)、个别缸不工作或工作不良。
6)、振抖，运转不稳定。
7)、回火，放炮。
8)、机油变质。
9)、排气管有“突突”声。
10)、加机油口脉动冒烟。
11)、难以起动。全班分四组实训操作2.6.2异响诊断故障原因故障诊断：（2）负荷（5）工作循环（7）部位（8）伴随现象列表示范2、连杆轴承响故障原因（1）改变发动机转速，怠速时声响较小，中速时较为明显，稍稍加大节气门有连续的敲击声，急加速时敲击声随之增加，高速时因其它杂音干扰而不明显。
诊断时使发动机怠速运转，然后由怠速向低速、由低速向中速、再由中速向高速抖油门试验，同时结合单缸断火法，并在加机油口处听诊，响声随转速的升高而增大，抖动节气门时，在加油的瞬间异响突出。响声严重时，在任何转速下均可听到清晰、明显的敲击声。（2）负荷增大，响声加剧。变负荷试验
（3）发动机温度变化时，响声通常不变，但有时也受润滑油温度的影响。
（4）单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又能立即出现，即响声上缸。但当连杆轴承松旷过甚时，单缸断火声响无明显变化。单缸断火试验（5）点火1次，发响2次，即每工作循环响2次。
（6）连杆轴承响声在油底壳侧面较大。在加机油口处或曲轴箱通风管口处直接察听到连杆轴承敲击声。
（7）伴随现象。连杆轴承响伴随有油压明显降低现象，严重时机体振抖，这有别于活塞销响、活塞敲缸。高级工试题步骤2：分析故障原因
1）连杆轴承盖的联接螺栓松动
2）连杆轴承合金烧毁或脱落。
3）轴承和轴颈磨损严重。
4）机油压力低或油稀而润滑不良。步骤3：诊断排除故障
1）从机油口处倾听，声响较脆并且有较大的“当、当”声，则说明连杆轴承异响；进一步用单缸断火法可检查连杆轴承异响的故障缸。
2）若声响混杂，出现“咯楞、咯楞”“哗啦、哗啦”的声响，再用断火法检查单缸和双缸，若声响减弱或消失，说明多缸连杆轴承和轴颈磨损严重或连杆轴承盖的联接螺栓松动。
3）当发动机温度变化时，在任何转速下，都发出有节奏的“当、当”声响，且气缸盖抖动很严重，做断火和复火试验都一样，则可断定是轴承合金层烧毁、熔化或脱落。道奇6451汽车发动机异响故障检修：根据发动机运行中的异响状况初步分析，有可能是油压不足或连杆轴颈间隙过大所致。拆下机油感应塞，接上机油压力表，测试发动机运转时的机油压力。怠速时约300kPa，2000r/min时约420kPa，3500r/min时约600kPa，机油压力均符合要