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公共交通可靠可达性研究的开题报告
一、研究背景及意义
在城市化进程中，交通问题成为重要的社会矛盾之一。城市公共交通是解决城市交通问题的重要手段，而公共交通的可靠性和可达性则是评价城市交通服务质量的重要指标。因此，研究城市公共交通的可靠性和可达性具有重要的现实意义和学术价值。
城市公共交通的可靠性是指公共交通系统运输服务到达目的地的准确性和及时性，能够保证乘客按时到达目的地。而城市公共交通的可达性是指城市公共交通系统的服务能力和覆盖面积，能够满足市民的出行需求，缩短城市居民相对的距离。研究城市公共交通的可靠性和可达性，既能为城市公共交通服务的提供者提供科学依据，又能为市民提供更方便、快捷、高效、舒适的出行方式，不断提高城市公共交通服务的水平，加快城市化进程，提高城市的竞争力。
二、研究目的及内容
本研究旨在探究城市公共交通的可靠性和可达性，具体研究内容如下：
1、分析城市公共交通的发展现状和存在问题，分析影响城市公共交通可靠性和可达性的因素。
2、研究城市公共交通的可靠性和可达性指标体系，建立评价模型。
3、采用实证分析方法，以某城市的公共交通服务为研究对象，运用评价模型对其可靠性和可达性进行实证评估和比较。
4、提出改进建议，为完善城市公共交通服务，提高其可靠性和可达性提供依据。
三、研究方法
本研究采用实证分析方法，具体包括以下步骤：
1、资料收集。通过参观实地考察、收集文献、查阅统计年鉴等方式，收集城市公共交通服务的相关数据和资料。
2、构建指标体系和评价模型。根据城市公共交通服务的特点，构建评价指标体系，并通过比较分析法和层次分析法，建立评价模型。
3、数据处理和分析。应用多元统计分析方法，对收集到的数据进行处理和分析，得出评价结果和结论。
4、提出改进建议。根据评价结果，提出改进建议，为改善城市公共交通服务、提高其可靠性和可达性提供依据。
四、预期成果
本研究的预期成果如下：
1、建立较为完善的城市公共交通可靠性和可达性评价指标体系和评价模型。
2、通过实证研究，得出某城市公共交通服务的可靠性和可达性得分和排名，并分析其存在的问题。
3、提出改进建议，为改善城市公共交通服务，提高其可靠性和可达性提供依据。
五、研究进度与计划
本研究计划分为以下几个阶段：
1、文献综述和问题分析阶段。预计用时两周，完成时间为2021年5月底。
2、指标体系和评价模型构建阶段。预计用时两周，完成时间为2021年6月初。
3、城市公共交通可靠性和可达性评价实证研究阶段。预计用时四周，完成时间为2021年7月初。
4、改进建议提出和论文撰写阶段。预计用时六周，完成时间为2021年8月初。
六、参考文献
1.郭凌月.城市公共交通系统可达性模型研究[D].北京交通大学,2012.
2.陈爱东.城市公共交通系统可达性评价研究[D].北京交通大学,2007.
3.吴慧琴.城市公共交通系统可靠性研究[D].华东交通大学,2011.
4.刘旭辉，黄健康，许卫良.城市公共交通可达性评价综述[J].西南交通大学学报,2009,4(6):780-785.
5.刘凯，冯光宇，张骁.城市公共交通可靠性综述[J].城市交通,2018,16(2):38-45.