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会计学当凸轮轴转到红色标示位置的时候可以用塞尺测量气门间隙用塞尺测量气门间隙然后继续盘动车轮,分别测量16个气门的数据并准确无误的记录下来,根据官方的发动机参数,误差允许范围为0.05,并且你能买到的垫片大部分也是0.05,所以误差超过0.05的气门为我们要调整的气门间隙,可以看到如下:接下来,我们要把需要调整的气门垫片取出来,然后就要用到两把大小一字螺丝刀,小螺丝刀要把刀口尽量的磨薄,为什么?实际操作的时候能体会到。首先将气门挺筒的缺口转到两条凸轮轴之间的位置,因为这里地方够宽,取排气门的时候也可以转到朝向车头一边,这个挺筒是可以转动的,缺口的大小,也是你选择小螺丝刀刀口宽度的依据,就是螺丝刀口窄于缺口,大螺丝刀无所谓,前提是要结实,因为一会你可能会用上你全身的力气。大螺丝刀顶住气门挺筒边缘,用力的方下是向下压挺筒,然后力往下压,拼命往下压,可劲儿压,往死了压!放心,发动机不会受损,挺筒、垫片、凸轮轴、气门的强度不是你能想象的,可以说普通螺丝刀就是压烂了,也不会在上面留下划痕,吃奶的力是用来对抗气门弹簧,这里就是我之前说为什么调整气门间隙是个体力活,当然如果你有4S专用的取垫片的工具会省点力,不过据我观察,大部分4S都没有。小螺丝刀在协助大螺丝刀往下压的时候,往垫片与挺筒之间使劲塞,把垫片垫起来一边往上翘,当看到垫片脱离挺筒后,大螺丝刀的用力方向略带横向,往外赶垫片,放心,挺筒划不坏,真要搞废了,不过这里要有心理准备,你需要使出的力量可能会超过你的想象,(最后有补图参考)当出来一半左右,用手套也好,什么都好,护着垫片,然后从另一边把它顶出来,护着的作用主要是,挺筒回弹的力量比较大,如果垫片弹到其它地方够你找的。擦干净垫片,可以看到垫片上有原始数据,295就是2.95mm。/感谢您的观看。