δ摩擦轮传动带传动与链传动.pptx

会计学熟练掌握摩擦轮传动的工作原理和传动比的计算及摩擦轮传动的特点
了解摩擦轮传动的类型和应用场合一摩擦轮传动的工作原理和传动比
最简单的摩擦轮传动，由两个相互压紧的圆柱形摩擦轮组成．在正常传动时，主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并保证两轮的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩．注意：如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象，这种现象称为“打滑”。
为了克服“打滑”，必须适当增大两轮面接触处的摩擦力。增大摩擦力的途径，一是增大正压力，二是增大摩擦系数。如图所示的摩擦轮传动中，如果两摩擦轮在接触处P点没有相对滑移，则两轮在P点的线速度相等。如图所示的摩擦轮传动中，如果两摩擦轮在接触处P点没有相对滑移，则两轮在P点的线速度相等。二、带传动的基本知识/学习目标：（一）带传动的类型、特点及应用带传动按带的截面形状分有平带、V带、圆带、多楔带和同步带。1.平带传动
截面形状为矩形，其工作面为内表面。
常用的平带为橡胶帆布带。
多用于高速和中心距较大的场合。平带2、V型带V带的结构和标准
1.V带的结构
V带的类型很多，有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、齿形V带和接头V带等，其中以普通V带最为常用。V带已标准化。截面形状为等腰梯形，其工作面为两侧面。V带的结构如图所示，由包布层、伸张层、强力层和压缩层组成。V带可分为帘布芯结构(图a)和线绳结构(图b)两种。2.V带的标准
普通V带已标准化，按截面尺寸由小到大，可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。我国普通V带的截面尺寸见表1。带轮的结构V带轮按腹板结构的不同分为以下几种型式：实心带轮、腹板带轮、孔板带轮、轮辐带轮。如下图所示。3.多楔带传动
在平带基体上由多根V带组成的传动带。
多楔带能传递的功率更大，且能避免多根V带长度不等而产生的传力不均的缺点。
适用于传递功率较大且要求结构紧凑的场合。

4.圆形带
横截面为圆形。只用于小功率传动。带传动的优点主要有：
①缓冲、吸振，传动平稳，噪声小。
②摩擦式的带传动，当过载时，带会在带轮上打滑，可防止损坏其他零件。
带传动的缺点有：
1、材料易老化，寿命较短。
2、由于带与带轮之间存在弹性滑动，导传动比不稳定，且传动效率较低。
3、外廓尺寸较大，传动比不能过大。带传动的传动比为1.平行轴传动时，各带轮的轴线必须保持规定的平行度2.安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张紧，严禁强行撬入和撬出，以免损伤皮带。带必须在预张紧后才能正常工作；带传动的张紧装置2.自动张紧装置张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带轮上的包角。1：同步带传动的特点及应用
1．同步带的特点
无打滑现象，能保证准确的传动比。
带的厚度小，质量轻
带的柔性好，所以带轮的直径可以较小。
传动带的耐油、抗老化性好。同步带的缺点：适合顶置凸轮轴式采用。
特点：齿形带传动噪声小，不需要润滑。学习目标：/链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。链传动链传动与其他传动相比主要有如下特点
优点：
1)与带传动相比，由于是啮合传动，没有弹性滑动，能保持准确的平均传动比，传动效率高；链条不需要大的张紧力，所以轴和轴承所承受的载荷较小；不会打滑，传动可靠，过载能力强，能在低速重载下较好地工作。
2)与齿轮传动相比，可以有较大的中心距，能在高温环境和多尘环境中工作，成本较低。
缺点：
瞬时链速和瞬时传动比不恒定，传动平稳性较差，工作中有冲击和噪声；磨损后容易发生跳齿；不适合在高速和转动方向频繁改变的场合。2．链传动的类型
按用途不同，链传动可分为传动链、牵引链和起重链。常用的传动链主要有滚子链和齿形链两种。
（1）滚子链如图所示，滚子链由滚子、套筒、轴销、内链板和外链板组成。滚子链的接头形式滚子链有单排或多排结构(如图),排数愈多,承载能力愈高,但制造、安装误差也愈大,各排链受载不均匀现象愈严重。一般链的排数不超过4排。（2）齿形链齿形链是由一组齿形链板铰接而成，如图所示。
特点：与套筒滚子链相比，其传动平稳、噪声较小，能传动较高速度，但摩擦、磨损较大。
链条各零件由碳钢或合同金钢制成，并经过热处理以提高强度和耐磨性。3．滚子链的链轮
国家标准（GB/T1243-1997）规定
的滚子链链轮的端面齿形如右图所示，它由三段圆弧和一段直线bc组成。
链轮的材料应满足强度和耐磨性
要求。可根据尺寸大小和工作条件选
择合金钢、碳钢和铸钢等材料。小链
轮材料的强度和齿面硬度要比大链轮
高一些。链传动的运动特性及主要参数
1.运动特性
由于链条和链轮啮合传动时，使链条绕在链轮上呈一多边形，链轮每转过一个齿，链条速度就会变化一次，即链条速度呈周期性变化，使链条周期性上下抖动，从而