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双电机驱动的纯电动汽车性能优化的任务书
任务书
题目：双电机驱动的纯电动汽车性能优化
背景：
随着环保理念的不断加强，纯电动汽车逐渐成为人们关注的热点话题。与传统汽车相比，纯电动汽车在能源资源的利用、排放等方面具有很大的优势。在纯电动汽车的设计中，电机驱动是车辆的核心部件，其性能的优化会直接影响到汽车的性能和使用寿命。
针对目前单电机驱动的纯电动汽车存在功率不足、续航里程短、安全性差等问题，本课题采用双电机驱动方案。通过设计和优化双电机驱动的控制系统以及驱动电机的结构与参数，进一步提高纯电动汽车的性能和安全性。
任务：
1.分析目前纯电动汽车电机功率不足、续航里程短、安全性差等问题；
2.设计双电机的驱动控制系统，实现驱动电机的协同工作；
3.优化驱动电机的结构和参数，提高汽车的性能和安全性；
4.通过仿真和实验研究，验证双电机驱动方案的性能提升效果；
5.撰写课题研究报告，总结经验教训和研究成果。
研究内容：
1.纯电动汽车及驱动系统的构成和工作原理；
2.双电机驱动控制系统的设计和开发，包括驱动电机控制策略、功率匹配方式、控制器设计等；
3.驱动电机结构和参数优化的研究，包括电机类型选择、绕组设计、磁路设计等；
4.双电机驱动方案的仿真和实验验证，包括电机性能测试、车辆性能测试、系统稳定性测试等；
5.撰写课题研究报告，总结研究成果并提出未来研究的方向和建议。
研究方法：
1.文献调研和资料分析，了解相关纯电动汽车和驱动系统的设计和优化方法；
2.基于MATLAB/Simulink平台搭建双电机驱动控制系统的仿真模型，验证系统的各项性能指标；
3.在实验室中进行双电机驱动方案的实验研究，测试并分析系统的性能和稳定性；
4.采用统计学方法，对实验数据进行分析和处理，得出结论和建议；
5.编写课题研究报告，全面而清晰地介绍课题的研究内容、方法和成果。
学术价值：
本课题将对纯电动汽车的性能优化和控制系统的开发提供新的思路和方法。通过双电机驱动的方案，提高了汽车的驱动效率和安全性，对推广纯电动汽车的普及具有重要的实际意义。此外，本课题还对驱动电机和控制器的设计和优化提供了一定的参考。
参考文献：
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