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基于收益管理的高速铁路动态定价研究的任务书
任务书：基于收益管理的高速铁路动态定价研究
一、选题背景
随着我国高速铁路的迅速发展，其市场竞争日益激烈。然而，目前高速铁路票价定价模式较为固定，不能及时适应市场需求变化及供需关系的动态变化，无法实现差异化定价与定制化服务等收益最大化的目标。因此，基于收益管理的高速铁路动态定价研究一直是相关学者和业界人士关注的热点。本研究旨在探索高速铁路动态定价的理论与方法，以帮助高速铁路企业更好地实现市场收益最大化的目标。
二、研究内容
1.高速铁路动态定价的概念与意义。
2.高速铁路动态定价的影响因素分析。
3.基于收益管理的高速铁路动态定价模型的构建。
4.实证研究：以某高速铁路为例，分析其动态定价的实践效果和变化趋势。
5.针对实践中存在的问题，提出优化建议。
三、研究方法
1.文献资料法：综述国内外高速铁路动态定价研究进展，深入剖析定价模型和策略等。
2.案例研究法：选取某一高速铁路公司作为案例，深入了解其实行的定价模式和策略，分析其收益管理的实践效果。
3.问卷调查法：通过对旅客的购票心理、购票行为和服务需求等进行问卷调查，了解旅客需求的细节，并对高铁推行差异化定价的可行性和可操作性进行分析。
4.数据分析法：通过收集某高速铁路公司的票务数据，运用数据挖掘技术，分析变化趋势，优化收益管理策略和实施方案。
四、研究成果
1.建立适用于高速铁路的收益管理策略和动态定价模型，实现市场竞争优势。
2.为高速铁路公司提供收益最大化的科学决策支持。
3.提高高速铁路企业经营效益和竞争力，满足不同用户群体的差异化需求。
五、研究的创新点
1.高速铁路动态定价的理论与方法的创新。
2.针对高速铁路市场的需求与变化，研究收益管理策略与方案的优化。
六、研究进度计划
第一阶段：2021年5月~8月
1.确定研究方案和选题，并制定详细的研究计划。
2.收集国内外相关文献资料，与业内专家学者进行交流和讨论。
3.开展问卷调查和访谈，了解旅客进行购票的心理和行为行径，探索定价策略与可操作性。
第二阶段：2021年9月~12月
1.初步梳理高速铁路动态定价和收益管理理论体系。
2.通过现有数据分析方法，构建高速铁路动态定价模型，确定实现收益最大化的模型参数和调整方案。
第三阶段：2022年1月~4月
1.基于某高速铁路的票务数据，对定价策略与效果进行实证研究。
2.运用数据挖掘技术，分析旅客购票方式、购票时间、购买数量等因素，为优化收益管理策略提供参考。
第四阶段：2022年5月~8月
1.通过对实证数据的分析和研究成果的综合分析，对该高速铁路的定价策略和收益管理方案进行优化。
2.为高速铁路企业提出优化策略和实施方案，提高高速铁路公司的经营效益和市场竞争力。
七、参考文献
1.童珣珠.基于收益管理的酒店差异化定价研究［D］.长沙：中南大学，2018.
2.路宇.基于消费者行为学的差异化定价策略与实践研究［D］.南京：南京大学，2020.
3.杜建堂，贾纳.高速铁路定价策略研究与以线为中心的区域经济发展［J］.中国交通经济研究，2016（6）：99-110.
4.李馨，姜晨庆，孟祥瑞.生态旅游区入园门票的差异化定价策略研究|[J].安徽农业大学学报：社会科学版，2019（2）：50-55.
5.费红盟，白晖.基于收益管理的民宿差异化定价研究［J］.干旱区资源与环境，2019（6）：1-6.