一种车轮防滑带.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105365507A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510796796.0(22)申请日2015.11.18(71)申请人正兴车轮集团有限公司地址363000福建省漳州市北环城国道319线73公里右侧(72)发明人赖建辉(74)专利代理机构北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙)11531代理人李宏伟(51)Int.Cl.B60C27/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种车轮防滑带(57)摘要本发明公开了一种车轮防滑带，包括一由合成纤维和橡胶混合制成的矩形带、一同样由合成纤维和橡胶混合制成的、和矩形带等宽的、反面设有若干凸型连接孔的延伸带以及若干防滑装置，所述防滑装置通过设置于矩形带上的若干螺纹通孔和矩形带形成连接；所述矩形带两侧设有若干呈同一直线排列的长形孔，所述长形孔内连接有正面、反面均设有粘扣带的弹性带；所述矩形带内部的两端设有若干和所述凸型连接孔的形状相适配的凹形连接孔，所述延伸带通过凹形连接孔和矩形带形成连接；本发明采用拼接结构、粘接结构和特定形状的防滑结构相结合，从而使得本发明的车轮防滑带具有防滑性能好、耐用，而且连接简单并且牢固。CN105365507ACN105365507A权利要求书1/1页1.一种车轮防滑带，其特征在于，包括一由合成纤维和橡胶混合制成的矩形带、一同样由合成纤维和橡胶混合制成的、和矩形带等宽的、反面设有若干凸型连接孔的延伸带以及若干防滑装置，所述防滑装置通过设置于矩形带上的若干螺纹通孔和矩形带形成连接；所述矩形带两侧设有若干呈同一直线排列的长形孔，所述长形孔内连接有正面、反面均设有粘扣带的弹性带；所述矩形带内部的两端设有若干和所述凸型连接孔的形状相适配的凹形连接孔，所述延伸带通过凹形连接孔和矩形带形成连接。2.如权利要求1所述的一种车轮防滑带，其特征在于，所述防滑装置由上到下依次由高强度橡胶一体式连接的螺纹杆、梯形基座、八字形爪组成，所述螺纹杆和螺纹通孔形成连接。2CN105365507A说明书1/2页一种车轮防滑带技术领域[0001]本发明涉及一种车轮防滑装置，尤其涉及一种车轮防滑带。背景技术[0002]汽车轮胎本身的防滑性能是有限的，如果遇到极端天气，如路面结冰、下大雪等恶劣天气，需要在露台外侧连接防滑装置，以进一步增加其防滑性能，目前链条式防滑带用的比较普遍，但其在使用过程中，大大降低了车辆行驶的稳定性。专利号为201310075898.4的专利(一种车轮防滑带)公开了一种防滑带结构，主要是“沿防滑带周缘均匀布设有多个固定圈，每个固定圈上设有用于将防滑带捆在车轮上的系绳，以及防滑带内部用于定位的橡胶挡条”，该结构确实能起到一定的防滑作用，和轮胎的固定也很好，但固定方式过于繁琐，橡胶挡条需要根据不同轮胎的形状进行调节连接，也显得比较麻烦。而且其防滑结构也没有具体说明，因此也无从知晓其防滑性能具体如何。发明内容[0003]本发明就是根据上述问题，提出一种车轮防滑带，该防滑带防滑效果好，而且和车轮的连接容易并牢固。[0004]为解决上述技术问题，本发明提出了一种车轮防滑带，包括一由合成纤维和橡胶混合制成的矩形带、一同样由合成纤维和橡胶混合制成的、和矩形带等宽的、反面设有若干凸型连接孔的延伸带以及若干防滑装置，所述防滑装置通过设置于矩形带上的若干螺纹通孔和矩形带形成连接；所述矩形带两侧设有若干呈同一直线排列的长形孔，所述长形孔内连接有正面、反面均设有粘扣带的弹性带；所述矩形带内部的两端设有若干和所述凸型连接孔的形状相适配的凹形连接孔，所述延伸带通过凹形连接孔和矩形带形成连接。[0005]作为本发明之优选，所述防滑装置由上到下依次由高强度橡胶一体式连接的螺纹杆、梯形基座、八字形爪组成，所述螺纹杆和螺纹通孔形成连接。[0006]本发明采用拼接结构、粘接结构和特定形状的防滑结构相结合，从而使得本发明的车轮防滑带具有防滑性能好、耐用，而且连接简单并且牢固。附图说明[0007]图1所示的是发明的俯视外观结构图；[0008]图2所示的是本发明的侧面剖视连接图；[0009]其中：1、矩形带；2、凸型连接孔；3、延伸带；4、螺纹通孔；5、长形孔；6、粘扣带；7、弹性带；8、凹形连接孔；9、螺纹杆；10、梯形基座；11、八字形爪。具体实施方式[0010]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地说明。[0011]由图1可知，一种车轮防滑带，包括一由合成纤维和橡胶混合制成的矩形带1、一3CN105365507A说明书2/2页同样由合成纤维和橡胶混合制成的、和矩形带1等宽的、反面设有若干凸型连接孔2的延伸带3以及若干防滑装置，该防滑装置通过设置于矩形带1上的若干螺纹通孔4和