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基于集料表面纹理构造特征的沥青路面抗滑机理研究的任务书
任务书
题目：基于集料表面纹理构造特征的沥青路面抗滑机理研究
一、研究背景和意义
沥青混合料路面是当前道路工程中被广泛应用的材料之一，常见于城市道路、高速公路、机场跑道等，其稳定性和耐久性是保证道路安全和经济效益的关键因素。在使用过程中，路面的抗滑性能是影响车辆行驶安全的重要指标之一，不同气候和交通流量下，路面的抗滑性能会有明显的差异，大大影响路面的使用寿命和安全性能。
集料表面纹理结构是影响路面抗滑性能的主要因素之一。目前，针对集料表面纹理构造特征对路面抗滑性能影响的研究相对薄弱，缺乏深入的探究和理论支撑。因此，开展基于集料表面纹理构造特征的沥青路面抗滑机理研究，对路面性能的提升、保障行车安全具有重要的意义。
二、研究内容
本研究旨在探究集料表面纹理构造特征对沥青路面抗滑性能的影响机理。具体研究内容如下：
1.对比分析不同集料表面纹理结构的路面抗滑性能，并对影响路面抗滑性能的因素进行分析和归纳。
2.基于数值模拟方法，建立不同集料表面纹理结构的沥青路面力学模型，探究不同纹理结构的集料表面对路面抗滑性能的影响机理。
3.对比实验和数值模拟结果，验证模拟方法的正确性和可靠性，并分析路面纹理结构和路面抗滑性能之间的关系。
三、研究方法
本研究采用多种方法开展：
1.实验方法：采用旋转转盘试验装置，对不同集料表面纹理结构的路面进行抗滑性能测试，并记录力学和摩擦学参数。
2.数值模拟方法：基于有限元方法，建立不同纹理结构的集料表面和沥青路面的三维模型，并分析模型的力学特性和摩擦学参数对路面抗滑性能的影响。
3.统计分析方法：通过统计分析不同集料表面纹理结构的路面试验数据和模拟结果，提取关键因素，并构建数学模型描述这些因素之间的关系。
四、预期成果
本研究拟实现以下预期成果：
1.揭示不同集料表面纹理结构对沥青路面抗滑性能影响的机理，为路面设计、施工和养护提供科学依据。
2.建立不同集料表面纹理结构的沥青路面力学模型，并验证模拟方法的正确性和可靠性。
3.提出改进和优化集料表面纹理构造的建议，促进道路工程的可持续发展。
五、进度安排
本研究预计工期为一年，具体进度安排如下：
（1）调研和文献综述：2个月。
（2）试验和数据采集：4个月。
（3）数值模拟和数据分析：4个月。
（4）结果报告和论文撰写：2个月。
六、参考文献
【1】石佳龙,赵颢,张立飞,孙振洲.不同配比下沥青混合料表面粗糙度对摩擦性能的影响[J].道路机械与工程,2018,35(7):106-111+120.
【2】付凤荣.彩色高速公路路面几何特性的研究[D].长春理工大学,2013.
【3】刘越.沥青路面的可靠性分析[D].广西大学,2018.
【4】王雁,桂华,张胜民,杨凯.不同粗糙度条件下胶结料对沥青路面摩擦性能的影响[J].中国公路学报,2018,31(2):128-136.
【5】张海宁.不同类型舒适性路面的设计与研究[D].陕西科技大学,2019.
【6】张桑桑.新型机械化渗漏路面的设计及应用研究[D].哈尔滨理工大学,2018.