电池不起升的起升机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105384117A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510895645.0(22)申请日2015.12.08(71)申请人苏州先锋物流装备科技有限公司地址215164江苏省苏州市吴中区胥口镇胥江工业园子胥路588号(72)发明人刘献昌(74)专利代理机构苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)32246代理人王军(51)Int.Cl.B66F9/075(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称电池不起升的起升机构(57)摘要本发明公开了一种电池不起升的起升机构，包含前车架、后车架、起升油缸、蓄电池、摇臂总成、拉杆总成；所述后车架尾部设有踏板总成，前部设有蓄电池；所述前车架的前端两侧对称的设有车腿，车腿前端铰接式的设有前轮支座，前轮支座的前端设有前轮总成；所述摇臂总成的前端与前车架底部铰接式连接，后端与后车架底部铰接式连接；所述拉杆总成的一端与前轮支座的一端铰接式连接，另一端与摇臂总成的中部铰接式连接；所述前车架和后车架之间还设有起升油缸；所述本发明在起升油缸带动前车架上升的过程中，蓄电池无需起升，避免了起升动作对蓄电池性能的影响。CN105384117ACN105384117A权利要求书1/1页1.电池不起升的起升机构，包含前车架、后车架、摇臂总成、拉杆总成；其特征在于：所述后车架尾部设有踏板总成，前部设有蓄电池；所述前车架的前端两侧对称的设有车腿，车腿前端铰接式的设有前轮支座，前轮支座的前端设有前轮总成；所述摇臂总成的前端与前车架底部铰接式连接，后端与后车架底部铰接式连接；所述拉杆总成的一端与前轮支座的一端铰接式连接，另一端与摇臂总成的中部铰接式连接；所述前车架和后车架之间还设有起升油缸。2.根据权利要求1所述的电池不起升的起升机构，其特征在于：所述后车架前端的下方从左向右依次设有电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板；所述电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板的端部设有电池限位板；所述前车架前端的上方两侧对称的设有电池左挡板和电池右挡板；所述蓄电池放置在电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板上，且位于电池左挡板、电池右挡板中间，所述电池限位板、电池左挡板、电池右挡板可起到限位作用。2CN105384117A说明书1/2页电池不起升的起升机构技术领域[0001]本发明涉及一种起升机构的改进，特别是一种电池不起升的起升机构。背景技术[0002]现有叉车上的起升机构在上升的过程中，蓄电池也跟着起升，此种机构会大大影响蓄电池的使用性能。为此，我们研发了一种电池不起升的起升机构。发明内容[0003]本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种电池不起升的起升机构。[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：电池不起升的起升机构，包含前车架、后车架、摇臂总成、拉杆总成；所述后车架尾部设有踏板总成，前部设有蓄电池；所述前车架的前端两侧对称的设有车腿，车腿前端铰接式的设有前轮支座，前轮支座的前端设有前轮总成；所述摇臂总成的前端与前车架底部铰接式连接，后端与后车架底部铰接式连接；所述拉杆总成的一端与前轮支座的一端铰接式连接，另一端与摇臂总成的中部铰接式连接；所述前车架和后车架之间还设有起升油缸。[0005]优选的，所述后车架前端的下方从左向右依次设有电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板；所述电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板的端部设有电池限位板；所述前车架前端的上方两侧对称的设有电池左挡板和电池右挡板；所述蓄电池放置在电池下支板、电池中支板、电池中支板、电池下支板上，且位于电池左挡板、电池右挡板中间，所述电池限位板、电池左挡板、电池右挡板可起到限位作用。[0006]由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：所述本发明对现有的蓄电池位置进行优化，将蓄电池放置在起升过程中不运动的后车架上，避免了蓄电池做竖直方向的运动，降低了起升动作对蓄电池性能的影响。附图说明[0007]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：附图1为本发明所述的电池不起升的起升机构的装配示意图（正面）;附图2为本发明所述的的电池不起升的起升机构的装配示意图（背面）;附图3为本发明所述的的后车架的立体图;其中：1、前轮总成；2、前车架；3、起升油缸；4、蓄电池；5、车架；6、踏板总成；7、摇臂总成；8、拉杆总成；9、前轮支座；10、电池下支板；11、电池中支板；12、电池限位板；13、电池左挡板；14、电池右挡板。具体实施方式[0008]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。[0009]附图1-3为本发明所述的电池不起升的起升机构，包含前车架2、后车架5、起升油3CN1