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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105382276A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510995660.2(22)申请日2015.12.24(71)申请人成都铁马机车车辆实业有限公司地址610100四川省成都市龙泉驿区经济技术开发区雅泉街9号1栋1楼9号(72)发明人胡雨林冯明袁强(74)专利代理机构成都元信知识产权代理有限公司51234代理人孙法胜(51)Int.Cl.B23B5/28(2006.01)B23Q3/12(2006.01)B23Q7/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种机车车轮加工锁紧装置(57)摘要本发明涉及机械加工技术领域,具体涉及一种用于机车车轮加工的锁紧装置。一种机车车轮加工锁紧装置,包括轴套、棘轮、棘爪、拨杆及调节螺栓;所述的棘轮套设在轴套外与轴套固定连接;所述的拨杆为二个,拨杆套设在轴套外且分别位于棘轮的两侧,拨杆之间通过螺栓固定连接,拨杆之间设有调节块,调节块与拨杆活动连接,调节螺栓位于调节块上;所述的拨杆之间设有与棘轮相适配的棘爪。通过采用拨杆与棘轮之间的配合,使拨杆只能朝卡爪运动方向相反的方向旋转,通过轴套固定安装在车轴上,拨杆一端与一卡爪臂接触,卡爪会通过拨杆带动车轴一起转动,避免了卡爪与车轮之间的相对滑动,增强了加工效率,提高了加工精度。CN105382276ACN105382276A权利要求书1/1页1.一种机车车轮加工锁紧装置,其特征在于:包括轴套(1)、棘轮(2)、棘爪(3)、拨杆(4)及调节螺栓(5);所述轴套(1)的一端设有定位面,定位面上设有定位孔(6)和螺纹孔(7);所述的棘轮(2)套设在轴套(1)外与轴套固定连接;所述的拨杆(4)为二个,拨杆(4)套设在轴套(1)外且分别位于棘轮(2)的两侧,拨杆(4)之间通过螺栓(8)固定连接,拨杆(4)之间设有调节块(9),调节块(9)与拨杆(4)活动连接,调节螺栓(5)位于调节块(9)上;所述的拨杆(4)之间设有与棘轮(2)相适配的棘爪(3),棘爪(3)与拨杆(4)活动连接,棘爪(3)与拨杆(4)之间还设有弹性元件(10)。2.根据权利要求1所述的一种机车车轮加工锁紧装置,其特征在于:所述的拨杆(4)上分别设有调节孔,调节孔沿拨杆(4)长度方向设置,调节块(9)上设有螺杆,螺杆穿过调节孔与拨杆活动连接。3.根据权利要求2所述的一种机车车轮加工锁紧装置,其特征在于:所述的棘爪(3)通过转动销(11)与拨杆(4)活动连接。4.根据权利要求3所述的一种机车车轮加工锁紧装置,其特征在于:所述的弹性元件(10)为弹簧。5.根据权利要求4所述的一种机车车轮加工锁紧装置,其特征在于:所述的轴套(1)内设有与轴套相适配的铜套。2CN105382276A说明书1/2页一种机车车轮加工锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及机械加工技术领域,具体涉及一种用于机车车轮加工的锁紧装置。背景技术[0002]目前,机车车轮在安装到车轮轴上后需要对车轮表面进行加工,加工时将车轮轴组件安装在车轮车床上,车床两端的工装分别顶在车轮的端面,对车轮进行定位。车床工装上设有卡盘盘体,卡盘盘体上设有多个卡爪,卡爪分别卡在车轮外侧轮缘上,加工时工装带动车轮一起旋转,对两个车轮表面进行车削加工。由于卡爪与车轮之间为接触配合,如果切削量过大,车轮受到的切削力大于工装对车轮的作用力,车轮与工装上的卡爪之间就会产生相对滑动,影响车轮的加工。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种用于机车车轮加工的锁紧装置,确保了在加工时,车轮轴组件不会与车床之间产生滑动。[0004]为了达到上述目的,本发明采用的技术方案为:一种机车车轮加工锁紧装置,包括轴套、棘轮、棘爪、拨杆及调节螺栓;所述轴套的一端设有定位面,定位面上设有定位孔和螺纹孔;所述的棘轮套设在轴套外与轴套固定连接;所述的拨杆为二个,拨杆套设在轴套外且分别位于棘轮的两侧,拨杆之间通过螺栓固定连接,拨杆之间设有调节块,调节块与拨杆活动连接,调节螺栓位于调节块上;所述的拨杆之间设有与棘轮相适配的棘爪,棘爪与拨杆活动连接,棘爪与拨杆之间还设有弹性元件。[0005]如上所述的一种机车车轮加工锁紧装置,进一步说明为,所述的拨杆上分别设有调节孔,调节孔沿拨杆长度方向设置,调节块上设有螺杆,螺杆穿过调节孔与拨杆活动连接。[0006]如上所述的一种机车车轮加工锁紧装置,进一步说明为,所述的棘爪通过转动销与拨杆活动连接。[0007]如上所述的一种机车车轮加工锁紧装置,进一步说明为,所述的弹性元件为弹簧。[0008]如上所述的一种机车车轮加工锁紧装置,进一步说明为,所述的轴套内设有与轴套相适配的铜套。[0009]本发明的有益效果是:通过采用拨杆与棘轮