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轿车外流场的数值仿真与分析的中期报告
尊敬的指导老师：
本报告是关于轿车外流场的数值仿真与分析的中期报告，旨在总结前期工作并介绍后续计划。
一、前期工作总结
1.建立数值模型：采用ANSYSFluent软件建立车辆模型，并设置流场边界条件和求解器参数。
2.网格划分：对车辆模型进行网格划分，并验证网格质量。划分出的网格中包含约50万个网格单元，保证了模型的准确性。
3.求解器配置：根据边界条件和物理模型，设置求解器参数，包括求解算法、时间步长、非稳态计算条件等。
4.模拟计算：进行了三种典型情况下的流动模拟计算，分别为高速行驶、低速行驶和行驶过程中方向盘转向。得出了流场的速度、压力、温度等结果数据。
二、后续计划
1.对模拟结果进行验证和分析：将实际测量数据与模拟结果进行比较，验证模拟结果的准确性，并进行结果分析。
2.进一步优化数值模型：根据验证结果，对模型进行进一步优化和调整，并选择更合适的求解器参数。
3.深入研究外流场对车辆性能的影响：通过分析模拟结果，深入研究外流场的特性，对其对车辆性能的影响进行综合评估。
4.撰写最终报告：对研究结果进行整理、分析和总结，撰写出一篇完整的最终报告，形成完整的研究成果。
三、结论
本报告概述了轿车外流场的数值仿真与分析研究的前期工作和后续计划。通过数值模拟计算得出了流场的速度、压力、温度等关键参数，为后续研究提供了数据基础。在后续工作中，我们将进一步对模拟结果进行验证和分析，尽可能得出更为准确的结论，为汽车设计提供更为科学的基础。