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轿车的外流场CFD模拟与气动特性分析的中期报告
一、研究背景
汽车行驶过程中，车辆与空气的相互作用会导致气动阻力、气动噪音和燃油消耗等问题。因此，汽车的车身外形设计和气动优化是汽车工程领域的研究重点。通过计算流体力学（CFD）模拟可以定量分析车辆的气动特性，从而指导优化车身外形和降低空气阻力，提高燃油经济性和行驶安全性能等。
二、研究目的和方法
本次研究的目的是通过CFD模拟分析轿车的外流场，了解车身气动特性，指导优化车身外形设计。具体研究方法如下：
1.建立轿车的CAD模型，并进行网格化处理，生成CFD模型。
2.采用CFD软件模拟轿车在不同行驶速度下的外流场，包括气动阻力系数、冲击波形态和车身周围流场等参数的变化。
3.分析模拟结果，优化车身外形设计。
三、研究进展
1.建立轿车的CAD模型，完成了车身的三维建模和网格划分。
2.运用CFD软件对轿车进行了气动模拟，得到了不同速度下的车身外流场图像。
3.初步分析了模拟结果，发现车身各部位的气动阻力系数不同，冲击波位置和大小随速度的变化呈现不同的规律，车尾环流和车身侧流的问题较为明显。
4.开始对车身外形进行设计优化，考虑车身的流线型设计、减少细节部件、边缘平滑度等因素。
四、下一步工作安排
1.继续优化车身外形设计，通过CFD模拟验证设计效果。
2.对模拟结果进行进一步分析，探究气动阻力和车身稳定性的相互关系。
3.拟完成本研究的最终报告，形成可供参考的研究成果。