低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105399994A(43)申请公布日2016.03.16(21)申请号201510967683.2C08K5/09(2006.01)(2006.01)(22)申请日2015.12.22C08K3/06B60C1/00(2006.01)(71)申请人三角轮胎股份有限公司地址264200山东省威海市青岛中路56号(72)发明人董凌波吕丹丹王大鹏李威刘谦(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人鲍光明(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L9/00(2006.01)C08L101/00(2006.01)C08L91/06(2006.01)C08K13/02(2006.01)C08K3/04(2006.01)C08K3/22(2006.01)C08K3/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物(57)摘要本发明涉及橡胶技术领域，具体地说是一种低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物，其特征是采用下述重量份数的原料制成：天然橡胶30.0～70.0份，顺丁橡胶30.0～70.0份，炭黑25.0～45.0份，复合导热填料5.0～25.0份，氧化锌3.0～5.0份，硬脂酸1.0～2.0份，增粘树脂1.0～4.0份，防老剂40201.0～3.0份，防老剂RD0.5～1.5份，防护蜡1.0～3.0份，芳烃油2.0～8.0份，硫磺1.0～2.5份，促进剂NS0.5～2.0份，防焦剂CTP0～0.3份。CN105399994ACN105399994A权利要求书1/1页1.一种低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物，其特征在于采用下述重量份数的原料制成：天然橡胶30.0～70.0份，顺丁橡胶30.0～70.0份，炭黑25.0～45.0份，复合导热填料5.0～25.0份，氧化锌3.0～5.0份，硬脂酸1.0～2.0份，增粘树脂1.0～4.0份，防老剂40201.0～3.0份，防老剂RD0.5～1.5份，防护蜡1.0～3.0份，芳烃油2.0～8.0份，硫磺1.0～2.5份，促进剂NS0.5～2.0份，防焦剂CTP0～0.3份。2.根据权利要求1所述低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物，其特征在于采用下述重量份数的原料制成：天然橡胶40.0～60.0份，顺丁橡胶40.0～60.0份，炭黑28.0～40.0份，复合导热填料8.0～20.0份，氧化锌3.0～5.0份，硬脂酸1.0～2.0份，增粘树脂2.0～4.0份，防老剂40201.0～3.0份，防老剂RD0.5～1.5份，防护蜡1.0～3.0份，芳烃油2.0～6.0份，硫磺1.0～2.0份，促进剂NS0.5～1.5份，防焦剂CTP0.1～0.3份。3.根据权利要求1所述低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物，其特征在于采用复合导热填料，该导热填料是由纳米氧化锌、纳米硫酸钡和微米石墨组成的混合物，用量为5.0～25.0份。4.根据权利要求3所述低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物，其特征是采用纳米氧化锌、纳米硫酸钡和微米石墨组成的复合导热填料，该导热填料具体组成是纳米氧化锌5.0～20.0份、纳米硫酸钡0～10.0份和微米石墨5.0～20.0份。2CN105399994A说明书1/3页低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物技术领域[0001]本发明涉及一种橡胶技术领域，具体地说是一种低生热高导热的轮胎胎侧橡胶组合物。[0002]背景技术[0003]随着市场竞争日益激烈，消费者对轮胎的质量要求越来越高，如何延长动态力学条件下轮胎的使用寿命，解决措施有三种。一是降低轮胎的生热，可以通过选择低生热的橡胶品种和填料等配合剂来实现；二是提高轮胎胶料的耐热能力，主要通过合理选择硫化体系和防老剂来实现。三是提高轮胎胶料的导热性，一般通过选择合适的橡胶和选择合适的导热填料来实现。前两种措施是轮胎行业关注的重点，而涉及第三种措施的相关研究较少。[0004]轮胎胎侧作为轮胎在动态力学条件下变形较大的部位，在行驶过程中滞后损失较大，是影响轮胎的使用寿命和滚动阻力的重要因素。目前大部分研究者只关注降低轮胎胎侧的生热和提高胎侧的耐疲劳性能，而对提高胶料的导热性没有系统研究。如果通过提高轮胎胎侧胶料的导热系数，使其在行驶过程中产生的热量能够及时的散发出去必然能提高胶料的耐热能力，提高轮胎使用寿命。[0005]专利号为CN101952362B、CN103467793A、CN101628992B等专利涉及轮胎胎侧，主要涉及含有白炭黑或再生胶或耐老化性能的胎侧胶料，对于含有复合导热填料的低生热高导热胎侧胶料还未有公开报道。[0006]发明内容[0007]本发明的目的就是为了克服上述现有的技术不足，提供一种低生热