电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105416339A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510980585.2(22)申请日2015.12.23(71)申请人济南三新铁路润滑材料有限公司地址250022山东省济南市市中区袁柳庄247号(72)发明人孙露曹爱提王旭华曹传东牟志爱马进国孙中华(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人刘乃东(51)Int.Cl.B61K3/02(2006.01)B61D15/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车(57)摘要本发明公开了电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，包括轨道车、涂覆装置，涂覆装置包括控制结构、润滑剂容器、润滑油泵、润滑剂喷涂结构，控制结构控制润滑油泵的开启动作，轨道车包括带前移动轮的车前桥、带后移动轮车的后桥，前车桥通过车体与后车桥连接，前移动轮、后移动轮车与轨道配合，所述轨道车及润滑油泵以直流电源作为动力，控制结构、润滑剂容器、润滑油泵设于轨道车后部上方，润滑剂喷涂结构设于轨道车的后部下方，润滑剂喷涂结构与轨道车的车轴箱连接，润滑剂喷涂结构通过喷油管与润滑油泵连接，润滑剂喷涂结构的侧喷喷嘴与曲线钢轨外股轨距角处对应。本发明便于拆装、下道方便，涂覆效率高，解决了人工涂覆效率低、涂覆效果差的问题。CN105416339ACN105416339A权利要求书1/2页1.一种电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，包括轨道车、涂覆装置，其特征是，所述涂覆装置包括控制结构、润滑剂容器、润滑油泵、润滑剂喷涂结构，控制结构控制润滑油泵的开启动作，轨道车包括带前移动轮的车前桥、带后移动轮车的后桥，前车桥通过车体与后车桥连接，前移动轮、后移动轮车与轨道配合，所述轨道车及润滑油泵以直流电源作为动力，所述控制结构、润滑剂容器、润滑油泵设于轨道车后部上方，润滑剂喷涂结构设于轨道车的后部下方，所述润滑剂喷涂结构与轨道车的车轴箱连接，润滑剂喷涂结构通过喷油管与润滑油泵连接，润滑剂喷涂结构的侧喷喷嘴与曲线钢轨外股轨距角处对应、将润滑剂垂直喷射到曲线钢轨外股轨距角位置。2.如权利要求1所述的电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，其特征是，所述润滑剂喷涂结构包括高低位置调整管、喷油管、侧喷喷嘴，所述高低位置调整管固定在机车车轴箱上，所述高低位置调整管为弯管，所述弯管的水平部分靠近端部设有水平调整管，所述水平调整管在弯管水平部分沿轴向位置可调节，所述水平调整管与垂直设置的圆管结构的垂直定位套连接，在垂直定位套的上部的侧壁上设有上端部开口的定位槽，在垂直定位套的内孔中设有相配合的轴向定位管，在轴向定位管内设有喷油管，喷油管的上端与加油泵连接，喷油管的下端与侧喷喷嘴连接，所述定位管的外壁设有径向定位销，所述定位销与定位槽配合。3.如权利要求1所述的电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，其特征是，在轴向定位管内设有高压进气管，所述高压进气管上部的进气口与高压气体管路连接、下部的出气口与喷油管下端配合。4.如权利要求2或者3所述的电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，其特征是，所述弯管的水平部分的前后侧壁设有轴向的长槽孔，水平调整管设有径向连接孔，径向连接孔与长槽孔配合，在径向连接孔上设有连接螺栓，通过螺栓、螺母将水平调整管与弯管连接。5.如权利要求2或者3所述的电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，其特征是，所述垂直定位套的下部设有将垂直定位套与轴向定位管定位的顶紧结构，所述顶紧结构包括拉环、弹簧座、弹簧套、压缩弹簧，所述弹簧座一端设有轴向内孔，另一端设有径向贯通孔，在弹簧座的内端面位置设有直径小于轴向内孔的通孔，所述弹簧套包括中间轴、一端的凸台、另一端的拉环固定端，拉环固定端上设有连接拉环用的拉环径向孔，拉环固定端的直径小于中间轴的直径，压缩弹簧套装在弹簧套的中间轴上，所述压缩弹簧的一端与轴向内孔的内端面配合、另一端与凸台内端面配合，拉环固定端从通孔中相外侧穿出后通过拉环径向孔与拉环连接，所述垂直定位套在顶紧结构位置的侧壁设有径向的定位套定位孔，所述轴向定位管在顶紧结构位置的侧壁设有径向的定位管定位孔，所述定位套定位孔、定位管定位孔与弹簧套的凸台配合，通过凸台与定位套定位孔、定位管定位孔配合限制垂直定位套、轴向定位管的轴向移动和周向转动。6.如权利要求2或者3所述的电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，其特征是，所述轴向定位管的下端设有车轮定位结构，所述车轮定位结构设有水平定位尺、垂直定位尺，喷口水平方向位于机车车辆轮缘厚度的中心位置。7.如权利要求2或者3所述的电动式曲线钢轨润滑剂涂覆车，其特征是，所述调整管通过卡环固定在机车车轴箱上，所述调整管上设有若干调整与机车车轴箱的相对高度的调节孔。8.如权利要求1所述的电动式曲线钢轨润滑剂涂覆