车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105363587A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510980581.4(22)申请日2015.12.23(71)申请人济南三新铁路润滑材料有限公司地址250022山东省济南市市中区袁柳庄247号(72)发明人牟志爱李寅杰曹传东王旭华孙露曹爱提马进国(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司37105代理人刘乃东(51)Int.Cl.B05B7/00(2006.01)B05B15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置(57)摘要本发明公开了车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，包括高低位置调整管、侧喷嘴，高低位置调整管固定在机车车辆轴箱上，弯管的水平部分设有水平调整管，水平调整管在弯管水平部分位置可调节，水平调整管与圆管结构的垂直定位套连接，在垂直定位套的上部的侧壁上设有定位槽，在垂直定位套的内孔中设有轴向定位管，在轴向定位管内设有喷油管、高压进气管，喷油管的上端与加油泵连接，喷油管的下端与侧喷嘴连接，高压进气管进气口与高压气体管路连接、出气口与喷油管下端配合，侧喷喷嘴的喷口位置与曲线外股钢轨的轮缘、钢轨之间的接触带位置对应。本发明能够对摩擦受力部位进行准确有效的润滑涂覆、减少摩擦部位的磨损、延长钢轨使用寿命。CN105363587ACN105363587A权利要求书1/1页1.一种车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，其特征是，包括高低位置调整管、喷油管、侧喷嘴，所述高低位置调整管固定在机车车辆轴箱上，所述高低位置调整管为弯管，所述弯管的水平部分靠近端部设有水平调整管，所述水平调整管在弯管水平部分沿轴向位置可调节，所述水平调整管与垂直设置的圆管结构的垂直定位套连接，在垂直定位套的上部的侧壁上设有上端部开口的定位槽，在垂直定位套的内孔中设有相配合的轴向定位管，在轴向定位管内设有喷油管、高压进气管，喷油管的上端与加油泵连接，喷油管的下端与侧喷嘴连接，所述高压进气管上部的进气口与高压气体管路连接、下部的出气口与喷油管下端配合，所述侧喷喷嘴的喷口位置与曲线外股钢轨的轮缘、钢轨之间的接触带位置对应，将润滑剂垂直喷射到曲线钢轨外股钢轨的轮缘与钢轨的接触带位置，所述定位管的外壁设有径向定位销，所述定位销与定位槽配合。2.如权利要求1所述的车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，其特征是，所述弯管的水平部分的前后侧壁设有轴向的长槽孔，水平调整管设有径向连接孔，径向连接孔与长槽孔配合，在径向连接孔上设有连接螺栓，通过螺栓、螺母将水平调整管与弯管连接。3.如权利要求1或者2所述的车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，其特征是，所述垂直定位套的下部设有将垂直定位套与轴向定位管定位的顶紧结构，所述顶紧结构包括拉环、弹簧座、弹簧套、压缩弹簧，所述弹簧座一端设有轴向内孔，另一端设有径向贯通孔，在弹簧座的内端面位置设有直径小于轴向内孔的通孔，所述弹簧套包括中间轴、一端的凸台、另一端的拉环固定端，拉环固定端上设有连接拉环用的拉环径向孔，拉环固定端的直径小于中间轴的直径，压缩弹簧套装在弹簧套的中间轴上，所述压缩弹簧的一端与轴向内孔的内端面配合、另一端与凸台内端面配合，拉环固定端从通孔中相外侧穿出后通过拉环径向孔与拉环连接，所述垂直定位套在顶紧结构位置的侧壁设有径向的定位套定位孔，所述轴向定位管在顶紧结构位置的侧壁设有径向的定位管定位孔，所述定位套定位孔、定位管定位孔与弹簧套的凸台配合，通过凸台与定位套定位孔、定位管定位孔配合限制垂直定位套、轴向定位管的轴向移动和周向转动。4.如权利要求3所述的车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，其特征是，所述弹簧座与定位套的外壁焊接。5.如权利要求1所述的车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，其特征是，所述轴向定位管的下端设有车轮定位结构，所述车轮定位结构设有水平定位尺、垂直定位尺。6.如权利要求1所述的车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，其特征是，所述侧喷喷嘴以机车车辆的轮对内侧面为垂直基准、侧喷喷嘴的中心线始终处于机车车辆轮缘厚度的中心位置，以机车车辆的钢轨顶面为水平基准、侧喷喷嘴的喷口中心线处于钢轨轨面以下13～14mm的位置。7.如权利要求1所述的车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置，其特征是，所述调整管通过卡环固定在机车车辆轴箱上，所述调整管上设有若干调整与机车车辆轴箱的相对高度的调节孔。2CN105363587A说明书1/4页车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置技术领域[0001]本发明涉及铁路钢轨润滑涂覆设备技术领域，尤其涉及一种车载式曲线钢轨润滑剂加风喷涂装置。背景技术[0002]现有技术中的车载式曲线钢轨润滑涂覆装置安放于铁路客运列车尾部，向曲线钢轨外股轨距角处涂