主销后倾角的应用和剖析.doc
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主销后倾角的应用和剖析.doc
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车轮主销内倾角和后倾角的测量方法.pdf
本发明涉及一种车轮主销内倾角和后倾角的测量方法,包括以下步骤:1)将汽车的四分之一悬架固定在测量装置上,采用水平尺和垂直尺测量悬架的上横臂与车身的两个连接点的坐标;2)采用水平测量仪测量上横臂的悬架杆与水平面的夹角;3)根据上横臂与车身的两个连接点的坐标与悬架杆与水平面的夹角,计算得到车轮主销上支点坐标;4)根据步骤1)~3),测量悬架的下横臂与车身的两个连接点的坐标,以及下横臂的悬架杆与水平面的夹角,计算得到车轮主销下支点坐标;5)根据主销上支点坐标和主销下支点坐标,得到主销的内倾角和后倾角。与现有技术
主销后倾角定义(Caster).doc
1.主销后倾角定义(Caster):☆主销后倾角定义:上球头或支柱顶端与下球头的连线(转向时,车轮围绕其进行转向运动的转向轴)向前或后倾斜的角度,向前倾称为负主销后倾角,向后倾斜称为正主销后倾角。☆功能:影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。☆症状判断:(a)主销后倾角太小造成不稳定:转向后缺乏方向盘自动回正能力:车速高时发飘(车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视)。(b)主销后倾角不对称造成跑偏:左、右两轮之主销后倾角不相等超过30′(0.5o)时车辆出现跑偏,跑偏方向主销后倾角较小的一侧。☆
直驱机械臂式单轮主销内倾角和主销后倾角校准装置.pdf
本发明涉及一种直驱机械臂式单轮主销内倾角和主销后倾角校准装置,属于汽车工业领域中的汽车四轮定位仪检定装置。包括空间转角调整部分、机械接口及水平调整机构和主销倾角调整部分,利用两个高精度直驱电机,既是驱动原件又是测量元件,驱动一个简单的二维机械臂式结构,优点是结构新颖简单,体积小重量轻,得到每个电机的角度转动量,形成使用者要求的主销内倾角和主销后倾角,不仅克服了现有校准装置结构复杂导致的体积大自重大误差大的不足,更是提高了四轮定位仪的检测精度,为汽车检测行业的发展提供了保障基础。
车辆主销后倾角调整方法及装置.pdf
本发明公开了一种车辆主销后倾角调整方法,包括:测定主销后倾角的当前值;根据所述当前值与合格值确定主销后倾角的需调量;根据所述需调量和推力杆螺母旋转单位角度对应主销后倾角的单位变动量,计算所述推力杆螺母的转动角度;按照所述转动角度旋转推力杆螺母,实现车辆主销后倾角的调整。本发明提供的车辆主销后倾角调整方法,通过四轮定位仪测量主销后倾角的当前值,再根据主销后倾角的当前值与合格值确定主销后倾角的需调量,根据需调量计算推力杆螺母的转动角度,最后通过一次调整推力杆螺母实现主销后倾角的调整,能够提高主销后倾角调整操作