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进气预混甲醇双燃料发动机控制策略及试验研究的综述报告
随着传统燃料的日益稀缺和环境污染问题的加剧，新型清洁燃料的研究和开发已成为当前燃料研究领域的热点之一。预混甲醇双燃料发动机作为一种兼具经济性和环保性的新型动力系统，在发动机实际应用中表现出了较好的性能，因此受到了广泛的关注和研究。
进气预混甲醇双燃料发动机是指在汽油发动机的基础上，采用预混甲醇和空气的混合物替代汽油，通过高压喷射系统将混合气喷入缸内进行燃烧，从而实现汽车的驱动。相比传统汽油发动机，预混甲醇双燃料发动机具有多方面的优点，如燃烧效率高、排放物少、运行安全稳定等。
为了保证预混甲醇双燃料发动机的正常运行，需要对其进行有效的控制和调整。这里我们简述进气预混甲醇双燃料发动机控制策略及试验研究的综述。
首先，进气预混甲醇双燃料发动机的控制策略可以分为两种：开环控制和闭环控制。开环控制是指以预设参数为基础，通过计算机等智能设备给发动机喷油等控制信号的方式进行控制。而闭环控制则是通过传感器检测发动机运行参数，实时反馈给计算机，根据反馈信息调整控制信号，从而达到控制发动机运行的目的。
其次，进气预混甲醇双燃料发动机的试验研究主要涉及发动机燃烧效率、排放物排放量、燃料经济性等方面。燃烧效率是指燃料在发动机内部燃烧时能够被完全利用的比率，燃烧效率高则能够减少燃料的浪费，提高发动机效益。排放物排放量是指发动机在运行过程当中所排放的污染物质的数量，对环境保护具有重要意义。燃料经济性则是指单位燃料所能够行驶的里程数，经济性好的发动机能够降低车主的燃油开支。
总体而言，进气预混甲醇双燃料发动机具有较好的经济性和环保性，控制策略与试验研究成为推进该技术发展、提高性能和推广应用的重要途径。