涡轮构件涂覆工艺及涡轮构件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105457861A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510634908.2(22)申请日2015.09.30(30)优先权数据14/5016072014.09.30US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人T.R.雷德J.M.罗马斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军肖日松(51)Int.Cl.B05D1/38(2006.01)B05D3/00(2006.01)B05D3/06(2006.01)权利要求书1页说明书9页附图4页(54)发明名称涡轮构件涂覆工艺及涡轮构件(57)摘要涡轮构件涂覆工艺包括将易适应遮盖材料施加至涡轮构件表面内的一个或多个流体流动通路的一个或多个孔口，并且然后将第一涂层施加到易适应遮盖材料之上和涡轮构件表面上。涡轮构件涂覆工艺还包括将局部遮盖材料局部地施加至该一个或多个流体流动通路的该一个或多个孔口，并且然后将第二涂层施加到局部遮盖材料之上和第一涂层上。CN105457861ACN105457861A权利要求书1/1页1.一种涡轮构件涂覆工艺，包括：将易适应遮盖材料施加至涡轮构件表面内的一个或多个流体流动通路的一个或多个孔口；然后将第一涂层施加到所述易适应遮盖材料之上和所述涡轮构件表面上；然后将局部遮盖材料局部地施加至所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口；并且然后将第二涂层施加到所述局部遮盖材料之上和所述第一涂层上。2.根据权利要求1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，将所述易适应遮盖材料施加至流体流动通路包括将所述易适应遮盖材料施加至所述涡轮构件表面的包括所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口中的至少一个孔口的宽阔区域。3.根据权利要求2所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，施加所述易适应遮盖材料由辊施加执行。4.根据权利要求2所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述涡轮构件涂覆工艺还包括移除布置在所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口外的所述涡轮构件表面上的所述易适应遮盖材料。5.根据权利要求4所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，移除布置在所述一个或多个流体流动通路外的所述涡轮构件表面上的所述易适应遮盖材料由喷砂处理执行。6.根据权利要求5所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述喷砂处理还将所述易适应遮盖材料的至少一部分至少部分地推入所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口中的至少一个孔口中。7.根据权利要求1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述易适应遮盖材料包括硅橡胶。8.根据权利要求1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述第一涂层通过动能过程施加。9.根据权利要求1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，所述易适应遮盖材料引起所述第一涂层的至少一部分形成所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口中的至少一个孔口中的梯级。10.根据权利要求1所述的涡轮构件涂覆工艺，其特征在于，将所述局部遮盖材料局部地施加至所述一个或多个流体流动通路的所述一个或多个孔口经由注射器实现。2CN105457861A说明书1/9页涡轮构件涂覆工艺及涡轮构件技术领域[0001]本发明针对涡轮构件涂覆工艺和涡轮构件。更具体而言，本发明针对用于包括多个遮盖物和涂层的涡轮构件涂覆工艺的遮盖，以及包括多个涂层的涡轮构件。背景技术[0002]涡轮构件通常在高温下运行以提供最大操作效率。然而，涡轮所处的可运行温度可由各个涡轮构件的温度能力限制。为了提高涡轮构件的温度能力，已经开发出了各种方法。提高涡轮构件的温度能力的一种方法包括结合内部冷却孔，冷却空气在涡轮发动机操作期间被推动穿过孔。当冷却空气从构件壁的较冷侧进给穿过热侧上的冷却孔出口时，急流空气有助于降低热金属表面的温度。[0003]用于提高涡轮构件的温度能力的另一种技术包括施加涂层，诸如粘结涂层和热障涂层(TBC)。通常，涡轮构件包括冷却孔以及施加到构件的表面上的各种涂层。通常，当在(再)施加涂层之前在构件中形成或改变(例如修补)冷却孔时，在涂覆之前遮盖冷却孔或在施加之后从冷却孔移除涂层。当前的遮盖方法通常限于施加单种遮盖材料，然后将一个或多个涂层施加到构件。多个涂层施加可减弱遮盖材料(特别是在使用多种施加技术时)，且因此可降低遮盖过程的有效性。[0004]本领域中将期望具有改善的涡轮构件涂覆工艺。发明内容[0005]在一个实施例中，公开了一种涡轮构件涂覆工艺。该涡轮构件涂覆工艺包括将易适应遮盖材料施加至涡轮构件表面内的一个或多个流体流动通路的一个或多个孔口，并且然后将第一涂层施加到易适应遮盖材料之上和涡轮构件表面上。该涡轮构件涂覆工艺还包括将局部遮盖材料局部地施加至该一个或多个流体流动通路的