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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105464723A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510640547.2B05D1/26(2006.01)(22)申请日2015.09.30(30)优先权数据14/5016572014.09.30US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人J.E.阿尔伯特G.M.伊策尔S.P.拜亚姆J.J.马尔多纳多B.G.布热克T.R.雷德J.M.罗马斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军周心志(51)Int.Cl.F01D25/12(2006.01)F01D5/18(2006.01)F01D9/02(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称涡轮机部件以及涡轮机部件涂层方法(57)摘要本发明涉及一种涡轮机部件以及涡轮机部件涂层方法。所述涡轮机部件包括至少一个流体流动通路和至少一个孔,至少一个孔布置在涡轮机部件的表面上并且流体地连接至至少一个流体流动通路。至少一个孔包括从至少一个流体流动通路延伸至表面的底面;以及布置在底面的内部部分与底面的外部部分之间的台阶,使得底面的内部部分和底面的外部部分不包括单一的平面表面。CN105464723ACN105464723A权利要求书1/1页1.一种涡轮机部件,其特征在于,所述涡轮机部件包括:至少一个流体流动通路;以及至少一个孔,所述至少一个孔布置在所述涡轮机部件的表面上并且流体地连接至所述至少一个流体流动通路,所述至少一个孔包括:从所述至少一个流体流动通路延伸至所述表面的底面;以及台阶,所述台阶布置在所述底面的内部部分与所述底面的外部部分之间,使得所述底面的所述内部部分和所述底面的所述外部部分不包括单一的平面表面。2.根据权利要求1所述的涡轮机部件,其特征在于,所述至少一个孔还包括两个相对侧壁。3.根据权利要求2所述的涡轮机部件,其特征在于,所述台阶延伸所述两个相对侧壁之间的整个长度或仅一部分长度,所述台阶至少部分地延伸至所述两个相对侧壁中的至少一个。4.根据权利要求2所述的涡轮机部件,其特征在于,所述孔包括多个台阶,所述多个台阶各自包括沿其长度的一个或多个间隙。5.根据权利要求1所述的涡轮机部件,其特征在于,所述台阶包括沿其整个长度的基本一致或者不一致的高度,其中所述台阶包括所述至少一个流体流动通路的直径的大约1倍至大约0.1倍的高度。6.根据权利要求1所述的涡轮机部件,其特征在于,所述台阶沿基本垂直于排出所述至少一个流体流动通路的流体流的方向的方向延伸,或者所述台阶沿与基本垂直于排出所述至少一个流体流动通路的流体流的方向成大约30°以内或者成45°以内的方向延伸。7.根据权利要求1所述的涡轮机部件,其特征在于,所述孔包括扩散器构造,其中,所述孔的两个相对侧壁以扩散角背离流体流方向延伸,所述扩散角大于或等于5°,或者所述扩散角大于或等于10°,或者所述扩散角大于或等于20°,或者所述扩散角大于或等于30°。8.一种涡轮机部件涂层方法,其特征在于,包括:将可延展掩模材料施用至涡轮机部件表面内的一个或更多个流体流动通路的一个或更多个孔;将第一涂层施用到所述可延展掩模材料上和所述涡轮机部件表面上,其中,所述可延展掩模材料使得所述第一涂层的至少一部分在所述一个或更多个流体流动通路的所述一个或更多个孔中的至少一个中形成台阶;将局部掩模材料局部地施用至所述一个或更多个流体流动通路的所述一个或更多个孔;以及将第二涂层施用到所述局部掩模材料上以及所述第一涂层上。9.根据权利要求8所述的涡轮机部件涂层方法,其特征在于,所述可延展掩模材料包括硅酮弹性体。10.根据权利要求8所述的涡轮机部件涂层方法,其特征在于,所述第一涂层通过动能过程施用,以及通过注射器实现将所述局部掩模材料局部地施用至所述一个或更多个流体流动通路的所述一个或更多个孔。2CN105464723A说明书1/8页涡轮机部件以及涡轮机部件涂层方法技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮机部件涂层工艺和涡轮机部件。更具体地,本发明涉及对于包括多个掩模层(maskants)和涂层(coatings)的涡轮机部件涂层工艺的掩模处理以及包括多个涂层的涡轮机部件。背景技术[0002]涡轮机部件通常在高温下运转以提供最大运转效率。但是,涡轮机能够运转的温度可能受到单个的涡轮机部件的温度性能的限制。为了提高涡轮机部件的温度性能,已经开发出各种方法。用于提高涡轮机部件的温度性能的一种方法包括结合内部冷却孔,在涡轮发动机运转期间强制冷空气穿过内部冷却孔。当冷却空气从部件壁的冷却器侧穿过热侧上的冷却孔出口送进时,急流空气辅助降低热金属表面的温度。[0003]用于提高涡轮机部件的温度性能的另一种技术包括施用涂