一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105459006A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201510938810.6(22)申请日2015.12.16(71)申请人吉林龙鼎电气股份有限公司地址132013吉林省吉林市高新区香山路68号(72)发明人常杰杨帅张晓媛(74)专利代理机构长春市吉利专利事务所22206代理人李晓莉(51)Int.Cl.B25B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构(57)摘要本发明涉及一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，属于压紧辅具类工具领域。包括手柄及其一端设置的手柄堵头，伸缩轴一段上套设有弹簧，另一段端部与橡胶滚轮相接触；弹簧抵靠在手柄堵头上；握柄把手与握柄护板固定连接；连接块Ⅰ设置在握柄护板上部，连接块Ⅱ一端与伸缩轴螺纹连接，另一端与滚轴螺纹连接；滚轮芯设置在橡胶滚轮中部，螺纹定位销一端与连接块Ⅰ连接，另一端穿过连接块Ⅱ上的腰孔与滚轮芯上的定位凹槽相接触。当两手握住手柄、握柄把手，将橡胶滚轮按在密封胶条上用力朝橡胶滚轮方向压紧时，通过弹簧压缩量与力的关系，螺纹定位销在滚轮芯内的多个定位凹槽内进出，实现在一定的压力下滚动滚轮，达到密封胶条的效果。CN105459006ACN105459006A权利要求书1/1页1.一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，其特征是：包括手柄(1)、手柄堵头(2)、伸缩轴(3)、弹簧(4)、握柄把手(5)、握柄护板(6)、连接块Ⅰ(7)、连接块Ⅱ(8)、深沟球轴承(9)、滚轴(10)、滚轮芯(11)、橡胶滚轮(12)、螺纹定位销(13)，所述手柄(1)呈圆管状，其一端设置有手柄堵头(2)，另一端为开口结构；所述伸缩轴(3)设置在手柄(1)的内部，伸缩轴(3)为由两段直径不同的圆柱体组成的阶梯轴，其中直径大的一段上套设有弹簧(4)，直径小的一段穿过连接块Ⅱ(8)与橡胶滚轮(12)相接触；所述弹簧(4)一端套设在伸缩轴(3)上，另一端抵靠在手柄堵头(2)上；所述握柄把手(5)的顶部与握柄护板(6)固定连接；所述连接块Ⅰ(7)设置在握柄护板(6)上部，其一端与手柄(1)固定连接，另一端与连接块Ⅱ(8)固定连接；所述连接块Ⅱ(8)一端与伸缩轴(4)螺纹连接，另一端通过深沟球轴承(9)与滚轴(10)螺纹连接；所述滚轮芯(11)设置在橡胶滚轮(12)的中部，滚轮芯(11)上设置有定位凹槽；所述螺纹定位销(13)外部设置有外螺纹，螺纹定位销(13)一端与连接块Ⅰ(7)螺纹连接，另一端穿过连接块Ⅱ(8)上的腰孔与滚轮芯(11)上的定位凹槽相接触。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，其特征是：所述伸缩轴(3)直径小的一段上设置有铜套(14)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，其特征是：所述连接块Ⅱ(8)为L形连接块。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，其特征是：所述滚轮芯(11)外部设置有凸台，并且凸台上设置有孔。2CN105459006A说明书1/3页一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构技术领域[0001]本发明属于压紧辅具类工具领域，特别涉及一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构。背景技术[0002]目前，汽车中车门和天窗密封条大多使用胶条进行粘贴，但现有技术领域中车门和天窗密封条滚压时存在如下问题：[0003]最初汽车生产线上是用手指把密封条塞到车门或天窗对应的薄板内，由于手压无法保证各处均匀达到需要的力值，这样产生的后果为密封条凸凹不齐，很不美观，达不到客户对外观面的要求，同时容易导致因粘贴不到位造成的产品间隙面差大、胶条开胶的问题，起不到密封的效果；现在用手推滚轮压紧，虽然解决了上述凸凹不平的现象，但是用滚轮压实的过程中，难免手的推力不均，也会出现有的密封条没有塞到位的状况，导致后期客户使用出现密封效果不好的情况；以上两种情况都影响了生产进度。[0004]针对现有技术中存在的不足，本技术领域亟需要一种新的滚动压紧机构来改变此种现状。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题：针对现有技术的不足和缺陷，本发明提供一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，实现生产线上车门和天窗密封条高效快速压实压紧的作用。[0006]一种用于汽车密封条压装的定压力滚动压紧机构，其特征是：包括手柄、手柄堵头、伸缩轴、弹簧、握柄把手、握柄护板、连接块Ⅰ、连接块Ⅱ、深沟球轴承、滚轴、滚轮芯、橡胶滚轮、螺纹定位销，所述手柄呈圆管状，其一端设置有手柄堵头，另一端为开口结构；所述伸缩轴设置在手柄的内部，伸缩轴为由两段直径不同的圆柱体组成的阶梯轴，