一种含刹车线收纳装置的滑板车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105460143A(43)申请公布日2016.04.06(21)申请号201511002454.3(22)申请日2015.12.28(71)申请人宁波优而雅电器有限公司地址315400浙江省宁波市余姚市泗门镇泗北村(72)发明人戚国锋(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239代理人周积德(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62L3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种含刹车线收纳装置的滑板车(57)摘要本发明公开了一种含刹车线收纳装置的滑板车，包括：前车架、后车架和踏板；前车架设置的刹车线收纳装置包括衬底、保护壳、芯轴、平面涡卷弹簧和衬面，平面涡卷弹簧用于收卷多余的刹车线，踏板的两端连接有传动链，后轮两侧连接有左链轮和右链轮，左链轮和右链轮与传动链传动连接，且左链轮和右链轮内均装有单向构件，使得当传动链带动左链轮向前转动，带动右链轮向后转动时，该左链轮将带动后轮向前转动，该右链轮将不带动后轮转动，使得当传动链带动左链轮向后转动，带动右链轮向前转动时，该左链轮将不带动后轮转动，该右链轮将带动后轮向前转动。在滑板车展开或折叠后，刹车线的长度会自动调节以实现相应的收纳效果。CN105460143ACN105460143A权利要求书1/1页1.一种含刹车线收纳装置的滑板车，其特征在于，包括：前车架(1)、后车架(2)和踏板(3)；所述前车架(1)设置有刹车线收纳装置(4)，所述刹车线收纳装置(4)包括衬底(5)、保护壳(6)、芯轴(7)、平面涡卷弹簧(8)和衬面(9)；所述保护壳(6)位于所述衬底(5)和衬面(9)之间，所述芯轴(7)固定在所述保护壳(6)内，所述平面涡卷弹簧(8)的一端固定在所述芯轴(7)上，另一端与滑板车的刹车线(10)连接，用于收卷多余的所述刹车线(10)；所述前车架(1)、后车架(2)分别设置有前轮(11)和后轮(12)；所述踏板(3)的两端连接有传动链(13)，所述后轮(12)的左右两侧分别连接有左链轮(14)和右链轮(15)，所述左链轮(14)和右链轮(15)与所述传动链(13)传动连接，且所述左链轮(14)和右链轮(15)内均装有单向构件，使得当所述传动链(13)带动所述左链轮(14)向前转动，带动所述右链轮(15)向后转动时，该左链轮(14)将带动所述后轮(12)向前转动，该右链轮(15)将不带动所述后轮(12)转动，使得当所述传动链(13)带动所述左链轮(14)向后转动，带动所述右链轮(15)向前转动时，该左链轮(14)将不带动所述后轮(12)转动，该右链轮(15)将带动所述后轮(12)向前转动。2.根据权利要求1所述的含刹车线收纳装置的滑板车，其特征在于，所述前车架(1)上设置有张紧装置，该张紧装置包括调节柱(16)和供所述传动链(13)穿入的张紧轮(17)，所述调节柱(16)的一端可调节地连接到前车架(1)上，另一端固定连接到所述张紧轮(17)。3.根据权利要求1所述的含刹车线收纳装置的滑板车，其特征在于，所述单向构件为棘轮棘齿机构。4.根据权利要求1所述的含刹车线收纳装置的滑板车，其特征在于，所述单向构件为超越离合器。5.根据权利要求1至4中任一项所述的含刹车线收纳装置的滑板车，其特征在于，所述前车架(1)设置有控制运动方向的车把(18)，所述车把(18)通过竖管(19)与所述前车架(1)相连接。6.根据权利要求1至4中任一项所述的含刹车线收纳装置的滑板车，其特征在于，所述刹车线收纳装置(4)还包括外盖(20)，所述外盖(20)扣接到所述衬面(9)上。2CN105460143A说明书1/3页一种含刹车线收纳装置的滑板车技术领域[0001]本发明涉及一种滑板车，更具体地说，本发明涉及一种含刹车线收纳装置的滑板车。背景技术[0002]滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。[0003]为了节省占地空间，使得滑板车在不使用时可放置在很小的空间内，方便运输和存储，往往将滑板车制成折叠式滑板车。对于折叠式滑板车，为保证车辆展开后刹车线的正常使用，常常需要装一根很长的刹车线，这样，在车辆展开后，还有大部分线是凸出在车架外的，且折叠后情况更加严重，这样凸出的刹车线给行驶和搬运均有可能带来伤害。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种含刹车线收纳装置的滑板车，可改善现有滑板车刹车线凸出车辆外导致意外的状况。[0005]根据本发明，提供了一种含刹车线收纳装置的