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车载自组网路由协议的仿真模型研究与实现的中期报告
中期报告
一、研究目的和意义：
车载自组网是指通过车与车之间的无线通信建立的网络，它的出现解决了人们在交通和车辆控制等方面的很多问题，因此在实际应用中得到了广泛的关注和应用。而车载自组网中的路由协议是网络正常运行的重要保障，因此针对车载自组网路由协议的仿真模型研究具有十分重要的意义。
本文的研究目的在于：
1.研究车载自组网中的常见路由协议和它们的特点；
2.研究车载自组网路由协议在实际运行过程中的问题和应对措施；
3.构建车载自组网仿真模型，实现车载自组网路由协议的仿真模拟；
4.通过仿真模拟的方式对车载自组网路由协议进行优化研究。
二、研究内容和进展情况：
1.研究车载自组网中的常见路由协议和它们的特点：
本人对车载自组网中的常见路由协议进行了仔细的研究和分析，包括AODV、DSR、OLSR、DSDV等协议，并对它们的特点进行了总结和比较。
2.研究车载自组网路由协议在实际运行过程中的问题和应对措施：
通过对车载自组网中路由协议的实践运用，本人发现了一些问题，例如网络拓扑变化频繁、信号干扰严重、节点故障等，因此为解决这些问题，本人提出了相关的应对措施和优化建议。
3.构建车载自组网仿真模型，实现车载自组网路由协议的仿真模拟：
本人基于OMNeT++环境，构建了基于车载自组网的仿真模型，并实现了AODV、DSR、OLSR、DSDV等协议的仿真模拟。
4.通过仿真模拟的方式对车载自组网路由协议进行优化研究：
本人在仿真模拟的过程中对车载自组网路由协议进行了深入的优化研究，并通过对比实验得出了一些有效的优化策略。
三、存在的问题和未来工作：
在研究的过程中，本人发现目前车载自组网路由协议的研究存在一些问题：
1.现有的仿真模型中涉及的路由协议还较为有限，无法覆盖车载自组网中全部的路由协议；
2.车载自组网环境复杂，仿真模型的构建和参数设置相对较为困难，需要在后续研究中加以解决；
未来的工作中，我们将：
1.完善车载自组网路由协议的仿真模型，扩大仿真范围和深度；
2.对车载自组网路由协议进行更为深入的研究和探讨，提出更加实用、有效的优化策略和应对措施。