城区的车载自组网路由协议的仿真研究的中期报告.docx

城区的车载自组网路由协议的仿真研究的中期报告
中期报告
一、研究背景
车载自组网（VehicularAdHocNetwork，简称VANET）是指以车辆为节点的自组织网络，通过车辆间的即时通信及交通管理中心与车辆之间的通信实现车辆之间信息的传递和共享。车载自组网虽然处于研究、实验阶段，但其在应急通信、安全驾驶以及提高路况效率等方面的应用潜力巨大。
路由协议作为车辆自组网重要的研究内容之一，主要负责VANET车辆之间的通信传递和路由选择，是VANET系统实现高效、可靠和安全传输的关键。现有的VANET路由协议有DSR（DynamicSourceRouting）、AODV（AdhocOn-DemandDistanceVector），OLSR（OptimizedLinkStateRouting）和DYMO（DynamicMANETOn-demand）等。这些路由协议都有各自的特点和应用场景，如OLSR适合用于高速公路等平坦的路面中，DYMO适合在密集城市区域使用。
本项目选用基于链路预测的DSR路由协议进行研究，在城区道路环境下进行仿真实验，探究该协议在城市场景中的路由效率和性能优劣。同时，本项目还将探究如何在城市环境中设计和优化车载自组网路由协议，以适应城市道路环境的复杂性和不确定性。
二、研究内容和进展
本项目当前的研究内容主要包括以下几个方面：
1.深入研究DSR协议的基本工作原理和算法流程，结合城市环境的特点进行协议适应性分析。
2.设计和实现车载自组网仿真平台，包括网络拓扑结构、数据包格式和模拟城市场景等，并进行验证和测试。
3.结合城市环境的复杂性和不确定性，探究DSR路由协议在城市环境中的路由效率和性能优劣，并对其进行优化研究。
本项目已经完成了DSR协议的基础研究和仿真平台的设计和实现，初步验证了仿真平台的可行性和有效性。目前正在进行DSR协议的优化研究和测试，预计在项目结束时完成。
三、研究成果和展望
目前，本项目已经取得的成果包括：
1.完成了DSR协议的基础研究，深入理解其工作原理和算法流程，并对协议适应性进行了初步研究。
2.设计和实现了车载自组网仿真平台，包括网络拓扑结构、数据包格式和模拟城市场景等，并完成了平台测试和验证。
3.开始进行DSR协议在城市环境中的优化研究和测试，观测和收集数据并进行分析和比较。
展望未来，本项目将在当前基础上进一步深入研究和优化车载自组网路由协议，在城市场景中探究更加高效、可靠和安全的路由协议，并将这些研究成果应用于实际交通管理中，为城市出行和交通安全等方面提供更好的解决方案和支持。