用于车辆的分动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105480085A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201510645051.4(22)申请日2015.10.08(30)优先权数据2014-2067792014.10.07JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人今福瑞树宝满昭德荒川智洋(74)专利代理机构北京金信知识产权代理有限公司11225代理人黄威孙丽梅(51)Int.Cl.B60K17/344(2006.01)权利要求书2页说明书11页附图4页(54)发明名称用于车辆的分动器(57)摘要一种用于车辆的分动器，所述分动器包括：输入旋转构件、第一输出旋转构件、第二输出旋转构件、高低切换机构、离合器、电动机、螺旋机构以及传递机构。第一输出旋转构件输出动力至第一左右轮。第二输出旋转构件输出动力至第二左右轮。高低切换机构改变来自输入旋转构件的旋转的速度并且将所述旋转的所述速度改变之后的旋转传递至第一输出旋转构件。离合器调节分动器转矩。分动器转矩从第一输出旋转构件传递至第二输出旋转构件。螺旋机构将电动机的旋转运动转换为直线运动。传递机构将螺旋机构的直线运动力传递至高低切换机构和离合器。CN105480085ACN105480085A权利要求书1/2页1.一种用于车辆(10)的分动器(22)，所述车辆包括第一左右轮(16L、16R)以及第二左右轮(14L、14R)，所述分动器包括：输入旋转构件(42)；第一输出旋转构件(44)，其构造为输出动力至所述第一左右轮；第二输出旋转构件(46)，其构造为输出动力至所述第二左右轮；高低切换机构(48)，其构造为改变来自所述输入旋转构件的旋转的速度并且将所述旋转的所述速度改变之后的旋转传递至所述第一输出旋转构件；离合器(50)，其构造为调节分动器转矩，所述分动器转矩从所述第一输出旋转构件传递至所述第二输出旋转构件；电动机(84)；螺旋机构(86)，其构造为将所述电动机的旋转运动转换为直线运动；以及传递机构(88)，其构造为将所述螺旋机构的直线运动力传递至所述高低切换机构和所述离合器。2.根据权利要求1所述的分动器，进一步包括：牙嵌式离合器(58)，其构造为将所述第一输出旋转构件和所述第二输出旋转构件以一体方式连接在一起，其中，所述传递机构构造为将所述螺旋机构的所述直线运动力传递至所述牙嵌式离合器。3.根据权利要求1所述的分动器，其中所述螺旋机构包括旋转运动构件(92)和直线运动构件(94)，所述旋转运动构件直接地或者间接地连接至所述电动机，所述直线运动构件以响应于所述旋转运动构件的旋转在平行于所述旋转运动构件的轴心的方向上能够移动的方式连接至所述旋转运动构件；所述高低切换机构包括：高低套筒(62)；高侧齿轮齿(64)，其输出旋转；以及低侧齿轮齿(66)，其输出低于高侧齿轮齿的速度的旋转，所述高低套筒花键接合所述第一输出旋转构件，并且所述高低套筒构造为在平行于所述第一输出旋转构件的所述轴心的方向上移动，使得所述高低套筒分别啮合所述高侧齿轮齿和所述低侧齿轮齿；并且所述传递机构包括挤压构件(82)、拨叉轴(102)和拨叉(104)，所述挤压构件(82)连接至所述直线运动构件，所述挤压构件构造为挤压所述离合器，所述拨叉轴设置为绕着平行于所述旋转运动构件的所述轴心的另一轴心，并且所述拨叉轴连接至所述直线运动构件，并且所述拨叉固定在所述拨叉轴上，并且所述拨叉连接至所述高低套筒。4.根据权利要求3所述的分动器，进一步包括：牙嵌式离合器(58)，其包括锁定齿和锁定套筒(70)，所述锁定齿设置在所述第二输出旋转构件上，并且所述锁定套筒(70)花键接合所述第一输出旋转构件，所述锁定套筒构造为在平行于所述第一输出旋转构件的所述轴心的所述方向上移动，使得所述锁定套筒啮合所述锁定齿，其中，所述传递机构构造为经由所述高低套筒将所述螺旋机构的所述直线运动力传递至所述锁定套筒。5.根据权利要求4所述的分动器，其中所述高低套筒设置在所述输入旋转构件的支撑轴承(71)与所述第二输出旋转构件之2CN105480085A权利要求书2/2页间；所述锁定套筒设置为与所述高低套筒分离并且邻近所述高低套筒，在所述高低切换机构和所述第二输出旋转构件之间；并且所述传递机构包括第一弹簧(72)和第二弹簧(74)，所述第一弹簧推动所述高低套筒和所述锁定套筒朝向相互离开的侧，所述第二弹簧推动所述锁定套筒朝向离开所述锁定齿的一侧。6.根据权利要求5所述的分动器，其中所述高低套筒构造为在离开所述锁定套筒的所述一侧啮合所述高侧齿轮齿，并且所述高低套筒构造为在靠近所述锁定套筒的所述一侧啮合所述低侧齿轮齿；所述锁定套筒构造为当所述拨叉轴处于使所述高低套筒啮合所述低侧齿轮齿的位置时啮合所述锁定