汽车构造机体组与曲柄连杆机构.pptx

12.下曲轴箱
通常称为油底壳，安装于机体下部，内盛机油，用于润滑。
二、汽缸与气缸套
1．汽缸
为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔称为汽缸。
汽缸要耐高温、耐磨损、耐腐蚀。
一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼等元素的优质合金铸铁。
汽缸与机体机体做成一体的很少，绝大多数采用了汽缸与机体可拆装的组合式结构，即在机体的汽缸体中镶入优质材料精制而成的汽缸套。
2．气缸套
水冷式内燃机的汽缸套有湿式缸套和干湿缸套两种。

2．汽缸垫
位于汽缸盖与气缸套之间，用以保证汽缸盖与气缸套接合面的密封，防止气体泄漏。
有金属－石棉垫和纯金属垫两种。3．汽缸盖螺栓
螺栓数量尽量多一些，螺栓直径适当小一些，以使受力均匀。螺栓的预紧力应为缸盖所受最大燃气压力的3-4倍，由中间对称地向四周多次交叉进行。第二节活塞连杆组
活塞组包括活塞、活塞环和活塞销等零件。其功用是与汽缸、汽缸盖构成工作容积和燃烧室容积；承受燃气压力并通过连杆传给曲轴；密封汽缸，以防燃气漏入曲轴箱和机油进入汽缸。二行程汽油机多采用凸顶活塞。
四行程汽油机多采用平顶活塞，也有采用凹顶活塞。
四行程柴油机活塞顶部常设计成各种凹坑。2.活塞环活塞环分为气环和油环。
（1）气环气环是一种具有适度弹力的开口弹性环，其自由状态下的外径大于缸径。
根据气环的不同断面形状，气环分为矩形环、锥形环、扭曲环、梯形环和桶面环等多种。
矩形环的泵油作用（2）油环分为普通油环和组合油环。
油环起布油和刮油作用，以减少活塞组与汽缸壁之间的磨损。（3）活塞销
活塞销用于联接活塞和连杆小头，并将活塞承受的气体压力与惯性力传给连杆
材料为低碳钢或低碳合金钢，做成空心圆柱体。二、连杆组
连杆组包括连杆、连杆轴瓦、连杆盖、和连杆小端衬套等零件。是联接活塞和曲轴，并将活塞的往复运动变成曲轴旋转运动及传递动力的重要组件。第二章机体组与曲柄连杆机构2.连杆轴瓦一、曲轴
曲轴的功用是将活塞的往复运动经连杆转变为曲轴的旋转运动，以对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作。曲轴由主轴颈、曲柄销、曲柄、曲轴前端、曲轴后端和主轴承组成。第二章机体组与曲柄连杆机构第二章机体组与曲柄连杆机构二、飞轮
飞轮的功用是储藏和释放能量，协助曲柄连杆机构克服阻力越过止点完成辅助行程，使曲柄转速和输出扭矩尽可能均匀；通常还是车辆传动系统中摩擦离合器的驱动件。
飞轮外缘有几道刻线，表示活塞上止点或喷油时刻或点火时刻。飞轮外圆压配有齿圈，与启动机小齿轮啮合。