曲柄连杆机构机体组教案.pdf
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曲柄连杆机构机体组教案一、教学内容分析机体组是发动机的支架,是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用,只有掌握了发动机机体各组件的结构、作用和工作过程,才能继续深入学习与发动机有关的后续知识。二、三维目标:知识与技能:1、掌握曲柄连杆机构的组成和作用;2、掌握机体组的组成和作用;3、掌握机体的结构形式主要有哪些。过程与方法:通过本次机体组这节课的学习,同学们将了解机体组各组成部件的结构形式及作用。由于同学们刚开始接触
汽车构造机体组与曲柄连杆机构.pptx
12.下曲轴箱通常称为油底壳,安装于机体下部,内盛机油,用于润滑。二、汽缸与气缸套1.汽缸为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔称为汽缸。汽缸要耐高温、耐磨损、耐腐蚀。一般采用优质灰铸铁或在铸铁中加入少量镍、钼等元素的优质合金铸铁。汽缸与机体机体做成一体的很少,绝大多数采用了汽缸与机体可拆装的组合式结构,即在机体的汽缸体中镶入优质材料精制而成的汽缸套。2.气缸套水冷式内燃机的汽缸套有湿式缸套和干湿缸套两种。2.汽缸垫位于汽缸盖与气缸套之间,用以保证汽缸盖与气缸套接合面的密封,防止气体泄漏。有金属-石棉垫和纯金属
机体组及曲柄连杆机构习题学习课件.pptx
会计学6
第02章22节 曲柄连杆机构与机体组.ppt
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第02章曲柄连杆机构与机体组ppt课件.ppt
一、曲柄连杆机构的组成1.曲柄连杆机构的作用曲柄连杆机构的作用是将活塞顶上燃气压力转换为动力,对外输出;同时将活塞的往返直线运动,转换为曲轴的旋转运动,如图2-1所示。在发动机工作过程中,燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶上,推动活塞作往复直线运动。经活塞销、连杆和曲轴,将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。发动机产生的动力,大部分经由曲轴后端的飞轮输出,还有一部分用以驱动本机其他机构和系统。图2-1燃气压力使曲轴顺时针旋转2.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。机体组主要包括