制动器间隙自动调整机构总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105485224A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201610023070.8(22)申请日2016.01.14(71)申请人枣庄泰德机械有限公司地址277400山东省枣庄市台儿庄经济开发区台北路西首(72)发明人张中国杨传亮胡大猛张中新(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人张世静(51)Int.Cl.F16D65/68(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称制动器间隙自动调整机构总成(57)摘要本发明涉及一种制动器间隙自动调整机构总成。本发明的技术方案是：包括传动制动动力的凸轮状压力臂结构和支撑座,压力臂结构两侧分设主调转轴和从调转轴，主调转轴和从调转轴内设一端凸出的调整螺杆，回位弹簧固定于支撑座，调整螺杆露出端设置左右一体结构的制动推板；压力臂的侧面设拨动销，其特征是，主调转轴相对设有调整螺杆的另一端设单向转动机构，单向转动机构包括外部的调整套、中间的单向轴承和内部的转动圈，所述单向轴承外圈与调整套过盈配合，单向轴承内圈与转动圈过盈配合，主调转轴的单向转动机构所在端为带有阶梯的光滑圆轴，所述转动圈内压装衬套。CN105485224ACN105485224A权利要求书1/1页1.一种制动器间隙自动调整机构总成,包括传动制动动力的凸轮状压力臂结构和支撑座(16),压力臂结构两侧分设主调转轴(1）和从调转轴(15)，主调转轴(1）和从调转轴(15)内设一端凸出的调整螺杆(11)，回位弹簧(14)固定于支撑座(16)，调整螺杆(11)露出端设置制动推板(17)；压力臂的侧面设拨动销（10），其特征是，主调转轴(1）相对设有调整螺杆的另一端设单向转动机构，单向转动机构包括外部的调整套（2）、中间的单向轴承和内部的转动圈（5)，所述单向轴承（3）外圈与调整套（2）过盈配合，单向轴承（3）内圈与转动圈（5）过盈配合，主调转轴(1）的单向转动机构所在端为带有阶梯的光滑圆轴，所述转动圈（5）内压装衬套（4），主调转轴（1）的光滑圆轴的小径部分插入衬套（4）内，转动圈（5）之上设固定套（6），固定套（6）中间开有垫片孔（61）和定位孔（62)，垫片孔（61）在定位孔（62）上侧，主调转轴（1）插入固定套（6）的垫片孔和定位孔，垫片孔（61）内设多组碟形垫片（7），碟形垫片（7）之上设覆盖定位孔的盖板（8），主调转轴（1）的周面切出竖直的定位平面（18）与定位孔（62）配合，所述盖板（8）与主调转轴（1）间设轴用挡圈（9）固定盖板（8）。2.根据权利要求１所述的制动器间隙自动调整机构总成，其特征是，所述调整套（2）在下侧设覆盖主调转轴的光滑圆轴部位在阶梯大径周面的调整外延部（21）和向中心凸出的支撑单向轴承外圈下侧面的调整内延部(22)，调整内延部（22）下侧面接触光滑圆轴的阶梯面，所述转动圈（5）在单向轴承之上设覆盖单向轴承侧面的转动延伸部(51)。3.根据权利要求2所述的制动器间隙自动调整机构总成，其特征是，所述主调转轴(1)的周面切出的定位平面（18）为绕主调转轴中心等角度分布的三组,盖板(8)与主调转轴(1)轴径间隙配合。4.根据权利要求3所述的制动器间隙自动调整机构总成，其特征是，所述主调转轴和从调转轴的调整螺杆（11）前端的制动推板（17）为左右一体式结构推板，调整螺杆(4)露出段设有防尘罩（12）和外层的涡卷保护弹簧（13）；所述涡卷保护弹簧（13）采用涡卷式宝塔结构，主调转轴的头部为外六角型。2CN105485224A说明书1/4页制动器间隙自动调整机构总成技术领域[0001]本发明涉及一种制动器间隙自动调整机构总成，属于车用制动器领域。背景技术[0002]制动器出厂时，制动块与制动盘之间的间隙被预先设定好，制动盘被制动块完全制动后，压力臂拨销处于调整套的缺口范围内移动。但当制动块与制动盘之间因发生摩擦损耗而使制动块与制动盘之间的间隙变大后，制动时制动块运行过预先设定的间隙后需要继续向制动盘抵靠时，压力臂拨销就会对调整套进行拨动，调整套带动单向轴承一起旋转，并通过单向轴承带动内套、矩形扭簧一起转动，把扭矩传递给磨擦套，进而带动主螺管旋转，从而使螺杆产生直线位移，带动推板推动推动块移动消除摩擦间隙。当制动块完全顶压在制动盘后，螺管、螺杆联动机构轴向尺寸不能变长，螺管、螺杆联动机构内部不会发生相对周向旋转，也就使得摩擦套相对于内套周向静止。此时，内套仍能从单向轴承上获得扭矩，过载离合器就会在内部发生打滑现象，以消除内套上获得扭矩。[0003]这种结构的制动器，已经采用单向离合器替代小扭簧，能够避免小扭簧寿命性能失效，但是，在过载保护上，仍然采用大扭簧结构，大扭簧结构无论在安装上、性能上还是