一种两轮车用充气轮胎胎面结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105480023A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201610037497.3(22)申请日2016.01.20(71)申请人厦门正新橡胶工业有限公司地址361022福建省厦门市集美区杏林西滨路15号(72)发明人陈秀雄(74)专利代理机构深圳市合道英联专利事务所(普通合伙)44309代理人刘辉廉红果(51)Int.Cl.B60C11/03(2006.01)B60C11/13(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种两轮车用充气轮胎胎面结构(57)摘要本发明公开了一种两轮车用充气轮胎胎面结构，轮胎胎面由交错分布在胎面左右两侧的花纹主沟和分别连接在上下两相邻花纹主沟之间的花纹副沟组组成，所述花纹主沟从靠近胎面中心的位置往胎肩方向朝下倾斜延伸，且花纹主沟由相连成一体的上凸弧形沟、下凸弧形沟和花纹短沟形成，所述花纹副沟组包括由胎面中心往外侧依次排列的第一花纹副沟、第二花纹副沟以及第三花纹副沟。本发明在确保排水性能的同时可提高轮胎牵引性能和侧倾特性。CN105480023ACN105480023A权利要求书1/1页1.一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：轮胎胎面由交错分布在胎面左右两侧的花纹主沟和分别连接在上下两相邻花纹主沟之间的花纹副沟组组成，所述花纹主沟从靠近胎面中心的位置往胎肩方向朝下倾斜延伸，且花纹主沟由相连成一体的上凸弧形沟、下凸弧形沟和花纹短沟形成，所述花纹副沟组包括由胎面中心往外侧依次排列的第一花纹副沟、第二花纹副沟以及第三花纹副沟。2.根据权利要求1所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述花纹主沟的下凸弧形沟和上凸弧形沟的凸凹方向相反，所述花纹短沟由下凸弧形沟的前端往胎面中心斜向下延伸且与所述下凸弧形沟之间形成折角。3.根据权利要求1所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述第一花纹副沟将所述花纹短沟靠轴向内侧的尾端与相邻花纹主沟中的下凸弧线沟相连通，且所述第一花纹副沟的下端距胎面中心的轴向长度与其上端距胎面中心的轴向长度的比值设置为0.45～0.65。4.根据权利要求1所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述第二花纹副沟将下凸弧线沟靠轴向外侧的前端与相邻花纹主沟中的上凸弧线沟相连通，且所述第二花纹副沟的下端距胎面中心的轴向长度与其上端距胎面中心的轴向长度的比值设置为0.3～0.45。5.根据权利要求3或4所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述第一花纹副沟、第二花纹副沟分为两段沟宽不一的窄混合花纹沟和宽混合花纹沟。6.根据权利要求1所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述第三花纹副沟将上凸弧线沟靠轴向外侧的前端与相邻花纹主沟中的上凸弧线沟的尾端相连通，所述第三花纹副沟为开口朝向胎肩的“V”型沟，形成两头尖中间宽的花纹沟。7.根据权利要求6所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述第三花纹副沟的下端距胎面中心的轴向长度与其上端距胎面中心的轴向长度的比值设置为0.75～0.9。8.根据权利要求5所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述窄混合花纹沟的沟宽小于所述宽混合花纹沟的沟宽，所述宽混合花纹沟的沟宽小于花纹主沟的沟宽，其沟宽落差值为0.5mm～2.0mm。9.根据权利要求5所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述窄混合花纹沟的沟深小于所述宽混合花纹沟的沟深,所述宽混合花纹沟的沟深小于所述花纹主沟的沟深，其沟深落差值为0.5mm～2.0mm。10.根据权利要求7所述的一种两轮车用充气轮胎胎面结构，其特征在于：所述第三花纹副沟的两头沟沟宽小于中间沟沟宽,中间沟沟宽小于所述花纹主沟沟宽，其沟宽落差值为0.5～2.0mm,且第三花纹副沟的沟深大于所述宽混合花纹沟的沟深,第三花纹副沟的沟深小于花纹主沟的沟深,其沟深落差值为0.5mm～2.0mm。2CN105480023A说明书1/4页一种两轮车用充气轮胎胎面结构技术领域[0001]本发明涉及一种两轮车用充气轮胎的胎面结构。背景技术[0002]如图1所示，以往两轮车用充气轮胎，胎面1’由倾斜设置的花纹主沟10’和花纹副沟(11’、12’)组成，花纹主沟10’由靠近胎面中心往胎肩倾斜延伸，可确保排水性能。为了分散花纹块刚性，提高直行操控和过弯湿地抓地性能，在相邻花纹主沟10’之间增加倾斜的花纹副沟，其中直行接地区域采用窄花纹副沟11’设计，过弯区域采用宽花纹副沟12’设计，各花纹副沟与花纹主沟同向倾斜设计，可确保排水性能。但如此设置，直行接地区域花纹陆比较大，花纹刚性强，花纹边缘成分低，牵引性能不佳，另外过弯区域花纹沟较宽，花纹陆比较低，花纹刚性弱，侧倾特性不