一种用于测量车轮螺栓孔的厚度和位置度的装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105486193A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201610053707.8(22)申请日2016.01.27(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066318河北省秦皇岛市经济技术开发区龙海道185号(72)发明人郑尧黄晓光郭建东刘伟东薛博文(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)G01B5/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种用于测量车轮螺栓孔的厚度和位置度的装置及方法(57)摘要本发明提供一种用于测量车轮螺栓孔的厚度和位置度的装置及方法。所属的装置由螺钉(1)、手柄(2)、检测小柱(3)和底板(4)组成，其特征在于：手柄(2)和底板(4)通过螺钉(1)固定在一起；检测小柱(3)通过过盈配合固定于底板(4)上；以及检测小柱(3)设置为与合格的螺栓孔的尺寸互补。本发明的技术方案的优点在于，同时完成了螺栓孔的位置度和厚度的测量，极大地减少了劳动量。其工具可以使用原有的螺栓孔位置度检查工具改造完成，节省了大量的工具制造经费。该工具不仅可以检测螺栓孔的厚度，还可以定性判断螺栓孔厚度与标准值之间的差值大致所处的范围，可以用于将螺栓孔厚度按照与标准值接近的程度进行分级。CN105486193ACN105486193A权利要求书1/1页1.一种用于测量车轮螺栓孔的厚度和位置度的装置，其由螺钉(1)、手柄(2)、检测小柱(3)和底板(4)组成，其特征在于：手柄(2)和底板(4)通过螺钉(1)固定在一起；检测小柱(3)通过过盈配合固定于底板(4)上；以及检测小柱(3)设置为与合格的螺栓孔的尺寸互补。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的检测小柱(3)设置为上表面为倾斜，其高的一端设置为当检测小柱(3)放入标准深度的螺栓孔时高于螺栓孔边缘，其低的一端设置为当检测小柱(3)放入标准深度的螺栓孔时低于螺栓孔边缘。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的检测小柱(3)的下表面高的一端设置为当检测小柱(3)放入标准深度的螺栓孔时高于螺栓孔边缘的高度为螺栓孔深度允许偏差的30％-50％，所述的检测小柱(3)的下表面低的一端设置为当检测小柱(3)放入标准深度的螺栓孔时低于螺栓孔边缘的高度为螺栓孔深度允许偏差的30％-50％。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述的检测小柱(3)的下表面高的一端设置为当检测小柱(3)放入标准深度的螺栓孔时高于螺栓孔边缘0.2-0.7mm，低的一端设置为当检测小柱(3)放入标准深度的螺栓孔时低于螺栓孔边缘0.2-0.7mm。5.根据权利要求1-4中任一项所述的装置，其特征在于，所述的检测小柱(3)的下表面包括阶梯状边缘(5)，所述的阶梯状边缘包括4-8个阶梯表面，并且所述的阶梯状边缘(5)的各个阶梯表面与标准深度的螺栓孔表面的高度差均匀分布在螺栓孔深度允许误差的上下限之间。6.使用权利要求1-5中任一项所述的装置来测量铝合金车轮螺栓孔的厚度和位置度的方法，其特征在于，所述的方法包括步骤：A)将待测轮毂正面平放在检测平台上，手握手柄(2)，沿着垂直方向将检测小柱(3)对准螺栓孔插入；B)当检测小柱(3)都能放入螺栓孔中，则判断螺栓孔位置度合格；C)将底板(4)紧贴轮毂法兰平面，在轮毂正面用手触摸螺栓孔沉孔位置，判断螺栓孔边缘和检测小柱(3)是否处于对齐状态。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，使用权利要求2所述的装置，在步骤C)中感觉检测小柱(3)上差在沉孔之上，下差在沉孔之下，螺栓孔厚度即为合格，若上差和下差有一处与上述不符，即为不合格。8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，使用权利要求5所述的装置，在步骤C)中触摸感觉检测小柱(3)的阶梯状边缘(5)的各个阶梯状表面与螺栓孔边缘表面的高低关系，并且计算高于螺栓孔边缘表面的阶梯和低于螺栓孔边缘表面的阶梯的数量。9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当高于螺栓孔边缘表面的阶梯和低于螺栓孔边缘表面的阶梯的数量均不为零时，记录螺栓孔的深度为合格。2CN105486193A说明书1/3页一种用于测量车轮螺栓孔的厚度和位置度的装置及方法技术领域[0001]本发明涉及工业测量领域，具体地涉及一种用于测量车轮螺栓孔的厚度和位置度的装置及方法。背景技术[0002]在铝合金车轮完成机加之后，需要对车轮螺栓孔的厚度和位置度进行测量，从而判断车轮的各个螺栓孔是否能在装车时准确进行装配。传统上，需要分别对车轮螺栓孔的厚度和位置度进行测量。在测量车轮螺栓孔的厚度时，需要使用卡尺等工具。在测量车轮螺栓孔的位置度时，需要使用针对车轮螺栓孔的分布设计的多爪互补测具。本领域技术人员希望开发一种方便的测量工具，同时完成