一种用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108332633A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810274703.1(22)申请日2018.03.30(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066011河北省秦皇岛市经济技术开发区龙海道185号(72)发明人张颖任秋林阳王秀伟(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图2页(54)发明名称一种用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规(57)摘要本发明提供一种用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规包括中心柱、连接板、螺栓柱、减重窝和手柄；其特征在于，所述的连接板的一侧连接到手柄，另一侧连接有螺栓柱和中心柱；所述的螺栓柱包括圆柱形并且依次连接的固定螺纹部分，螺栓连接销部分和螺栓检测面部分；所述的固定螺纹部分的直径小于螺栓连接销部分，所述的螺栓连接销部分直径小于螺栓检测面部分。在本发明中通过采用螺栓连接销部分和过盈装配的组合方式，实现了更好的装置稳定度，在测量中为准确测量提供了保障。CN108332633ACN108332633A权利要求书1/1页1.一种用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规包括中心柱、连接板、螺栓柱、减重窝和手柄；其特征在于，所述的连接板的一侧连接到手柄，另一侧连接有螺栓柱和中心柱；所述的螺栓柱包括圆柱形并且依次连接的固定螺纹部分，螺栓连接销部分和螺栓检测面部分；所述的固定螺纹部分的直径小于螺栓连接销部分，所述的螺栓连接销部分直径小于螺栓检测面部分。2.根据权利要求1所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，其特征在于，所述的固定螺纹部分的直径是15-18mm，长度为25-35mm；所述的螺栓连接销部分的直径是21-24mm，长度为55-60mm；所述的螺栓检测面为螺栓孔的互补形状。3.根据权利要求2所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，其特征在于，所述的固定螺纹部分的直径是16.6mm，长度为28.8mm；所述的螺栓连接销部分的直径是23.5mm，长度为57mm；所述的螺栓检测面为螺栓孔的互补形状。4.根据权利要求1所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，其特征在于，所述的固定螺纹部分的螺纹深度是1.2-2.4mm。5.根据权利要求4所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，其特征在于，所述的固定螺纹部分的螺纹深度是1.75mm。6.根据权利要求1所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，其特征在于，所述的连接板上还包括减重窝。7.根据权利要求1所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，其特征在于，所述螺栓连接销部分和连接板之间具有0.15-0.25mm的过盈配合。2CN108332633A说明书1/11页一种用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规技术领域[0001]本发明专利涉及一种用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规。背景技术[0002]目前，对于车轮螺栓孔位置度检测的专用检具位置度规，一款轮型对应一款位置度规检具，从而位置度规检具越来越多，此位置度规的重组再利用装置，实现的相同节圆的的车轮位置度规采用相同检具，对于直径不同的螺栓柱，进行组装。从而降低了成本。发明内容[0003]为了降低检测成本，本发明提供一种检具，该检具可以实现位置度规的重组利用。所采用的技术方案是：通过置换螺栓柱，达到位置度规的重组再利用，从而达到位置度规的成本降低。[0004]在本发明的一个方面，提供了一种用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规，所述的用于测量车轮螺栓位置度的组合式位置度规包括中心柱、连接板、螺栓柱、减重窝和手柄；其特征在于，所述的连接板的一侧连接到手柄，另一侧连接有螺栓柱和中心柱；所述的螺栓柱包括圆柱形并且依次连接的固定螺纹部分，螺栓连接销部分和螺栓检测面部分；所述的固定螺纹部分的直径小于螺栓连接销部分，所述的螺栓连接销部分直径小于螺栓检测面部分。[0005]在本发明优选的方面，所述的固定螺纹部分的直径是15-18mm，长度为25-35mm；所述的螺栓连接销部分的直径是21-24mm，长度为55-60mm；所述的螺栓检测面为螺栓孔的互补形状。[0006]在本发明优选的方面，所述的固定螺纹部分的直径是16.6mm，长度为28.8mm；所述的螺栓连接销部分的直径是23.5mm，长度为57mm；所述的螺栓检测面为螺栓孔的互补形状。[0007]在本发明优选的方面，所述的固定螺纹部分的螺纹深度是1.2-2.4mm。[0008]在本发明优选的方面，所述的固定螺纹部分的螺纹深度是1.75mm。[0009]在本发明优选的方面，所述的连接板上还包括减重窝。[0010