空气维持轮胎组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105522877A(43)申请公布日2016.04.27(21)申请号201510678506.2(22)申请日2015.10.20(30)优先权数据14/5191762014.10.21US(71)申请人固特异轮胎和橡胶公司地址美国俄亥俄州(72)发明人林正雄(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人邓雪萌胡斌(51)Int.Cl.B60C23/12(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称空气维持轮胎组件(57)摘要本发明涉及空气维持轮胎组件。所述泵送组件防止充气轮胎变得充气不足的。所述泵送组件包括：偶数数量的泵，其附接至所述轮胎轮辋；用于产生泵送作用的重力质量体；凸轮，其固定至所述重力质量体用于将所述凸轮维持在相对于所述重力质量体的固定位置中；以及滚子，其用于接合所述凸轮以及随着所述轮胎轮辋旋转产生所述泵送作用，且所述重力质量体延迟所述凸轮的随着所述轮胎轮辋旋转时的旋转。CN105522877ACN105522877A权利要求书1/1页1.一种用于与充气轮胎一起使用的泵送组件，其安装在轮胎轮辋上以防止所述充气轮胎变得充气不足，所述泵送组件包括：偶数数量的泵，其附接至所述轮胎轮辋；用于产生泵送作用的重力质量体；凸轮，其固定至所述重力质量体用于将所述凸轮维持在相对于所述重力质量体的固定位置中；以及滚子，其用于接合所述凸轮以及随着所述轮胎轮辋旋转产生所述泵送作用，且所述重力质量体延迟所述凸轮的随着所述轮胎轮辋旋转的旋转。2.根据权利要求1所述的泵送组件，其特征在于，其进一步包括用于引导加压空气进入所述充气轮胎的阀杆中的出口。3.根据权利要求2所述的泵送组件，其特征在于，其进一步包括设置成邻近所述出口的过滤器。4.根据权利要求2所述的泵送组件，其特征在于，其进一步包括设置成邻近所述阀杆的过滤器。5.根据权利要求1所述的泵送组件，其特征在于，其进一步包括可调节的压力控制阀用于确定进入所述充气轮胎的轮胎腔体的空气压力。6.根据权利要求1所述的泵送组件，其特征在于，所述泵送组件沿着所述轮胎轮辋的任一旋转方向在所述充气轮胎的轮胎腔体中泵送加压空气。7.根据权利要求1所述的泵送组件，其特征在于，以90度的增量将四个泵安装在所述轮胎轮辋周围。8.根据权利要求7所述的泵送组件，其特征在于，所述四个泵中的每一个均连接成与另外三个泵串联，使得所述泵送组件产生放大效果，其中一个泵的出口压力变成另一个泵的入口压力。9.根据权利要求8所述的泵送组件，其特征在于，所述四个泵中的每一个均具有单独的室和单独的预定压缩比。10.根据权利要求9所述的泵送组件，其特征在于，所述泵送组件的压缩比是每个泵的所述预定压缩比的四次幂。2CN105522877A说明书1/7页空气维持轮胎组件技术领域[0001]本发明总体涉及汽车以及其它车辆，以及更确切地涉及用于此类车辆的车轮，其包括用于给安装在车轮上的充气轮胎自动充气的泵。背景技术[0002]低轮胎压力是过多的燃料消耗、轮胎磨损和可操纵性削弱的主要原因。典型的充气轮胎由于橡胶固有的渗透性每年将泄露其压力的大约25%。因此在定期的基础上检查/维持轮胎压力是良好的实践。[0003]然而，当较慢的泄露存在时，即使每几周检查轮胎压力不会阻止这些不利影响，且此泄露可能无法检测地进行，除非保持仔细记录每个轮胎中的压力必须如何频繁地进行补充。快速泄露或扁平状态会快速地引起对轮胎的损害且甚至使其在短时间周期内无法使用，即使这种情况，没有经验的驾驶员可能也不会注意到，直到已经为时太晚。[0004]因此当轮胎压力低于其最佳量时，希望具有一些机构来自动地补充轮胎压力。常规的轮胎泵可以安装在车轮上且使用离心力以将来自大气的空气自动地泵送至轮胎腔体中，且由此将轮胎压力维持在预定值。[0005]这些泵可以是两级泵，其带有可在气缸中径向移动的活塞以从大气抽吸空气至主室中，且当活塞由于车辆的运动和车轮的旋转所产生的离心力而向外移动时，将来自辅助室的空气泵送至轮胎腔体中。当车辆停止时，活塞可通过弹簧向内移动以将空气从主室转移至辅助室中。为了将活塞的质量和弹簧的力和尺寸保持在实际限制内，可将活塞和弹簧制成足够小，使得活塞可响应于由低车辆速度所产生的小离心力来开始向外移动。[0006]这样在车辆在雨中和/或在包括松散的颗粒物质（例如泥土或沙）的场地上以低速操作时会产生问题。如果泵不具有入口过滤器，则在此类不利条件下的操作会引起污染物被抽吸进入泵中且堵塞入口和出口阀和/或甚至被泵送至轮胎中。如果泵具有入口过滤器，则过滤器会变得被堵塞的。这些状况会使得泵无法操作。[0007]在泵操作时活塞与气缸壁之间的摩擦也会引起磨损和泵使用寿命的缩减。由