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船舶柴油机新型余热回收利用系统研究的开题报告
题目：船舶柴油机新型余热回收利用系统研究
摘要：随着环保意识的不断提高和燃料成本的增加，船舶行业对于船舶柴油机的能效提升提出了更高的要求。而余热回收是一种有效的能源利用方式。本文将针对船舶柴油机的余热回收进行研究，提出一种新型的余热回收利用系统，设计并模拟该系统的性能，以期提高船舶柴油机的能效。
关键词：船舶柴油机；余热回收；新型系统；能效
一、研究背景与意义
随着船舶行业的高速发展，对于船舶柴油机的节能、减排要求越来越严格。在船舶柴油机运行过程中，约有30%到50%的热量通过废气和冷却水散发，这部分热能的浪费不仅造成了废气排放、耗油增加等问题，同时也限制了船舶柴油机的工作效率。因此，回收船舶柴油机的余热是提高船舶机组能效的一种重要方式。
二、现有研究综述
目前，国内外已经开展了许多船舶柴油机余热利用的研究。其中，利用蒸汽轮机和隔热材料减少散热是比较成熟的技术。但这些方法减少了废热的散发，却并未解决如何充分回收余热的问题。
近些年来，热交换技术的发展有力地促进了余热利用技术的提高。目前的船舶柴油机余热利用系统主要基于传统的余热回收器，其工作原理为将废气或废水中的热量传递给热载体流体，再通过热交换器将其加热或带热至需要加热的介质，以实现能源回收。
三、研究内容和方法
本文旨在研究一种新型的船舶柴油机余热回收利用系统，其可以在一定程度上解决传统系统的一些不足，并实现更高效率的余热回收。具体内容如下：
1.分析和比较现有的船舶柴油机余热回收利用技术，提出新型系统构想。
2.利用ANSYSFluent软件，建立新型系统的数值模型，模拟计算系统的各项性能指标。
3.进行实验验证并比较新型系统与传统系统的性能，评价其可行性和优越性。
四、预期结果及意义
本文的预期结果为：
1.设计成功一种新型的船舶柴油机余热回收利用系统，该系统能够更为有效地回收船舶柴油机余热，提高能源利用效率。
2.通过数值模拟和实验验证，评价新型系统的性能和优越性。
本文的意义在于：
1.提高船舶柴油机的能效，减少燃料消耗和环境污染。
2.推广一种新型的余热回收利用系统，丰富船舶柴油机余热利用技术。
3.为船舶行业未来的节能减排提供技术支持。
参考文献：
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