一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105539715A(43)申请公布日2016.05.04(21)申请号201610045443.1(22)申请日2016.01.25(71)申请人张红中地址100041北京市石景山区实兴东街11号(72)发明人张红中莫帅(51)Int.Cl.B62M7/12(2006.01)H02K7/00(2006.01)H02K7/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机(57)摘要本发明提出了一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其特征在于磁铁、定子均布置在车轮及轮毂盖的内部，车轮与轮毂盖通过螺栓相连，车轮与轮毂盖上均设置有磁铁，车轮、轮毂盖和磁铁构成了整个系统的转子部分，轮毂盖和车轮的中心孔中设置有支撑轴承，车轮轴两端通过支撑轴承安装在车轮和轮毂盖上，定子安装在车轮轴上，在车轮轴上同时设置有定位环，定位环处于车轮轴的左侧，轮胎直接设置在整个系统的转子部分上；有益效果是原理新颖，结构独特，能源利益率高，功能多样，而且能够满足企业及市场的实际需求。CN105539715ACN105539715A权利要求书1/1页1.一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其特征在于该装置包括车轮、螺栓、磁铁、定子、车轮轴、定位环、支撑轴承、轮毂盖；磁铁、定子均布置在车轮及轮毂盖的内部，车轮与轮毂盖通过螺栓相连；车轮与轮毂盖上均设置有磁铁，磁铁沿径向呈扇形状均匀铺满整个车轮和轮毂盖的内表面，磁场呈平面分布；定子为圆环状PCB定子，内置印刷电路，定子处于车轮与轮毂盖内表面左右磁铁的中间位置，定子由电路产生磁场，转子部分由磁铁产生磁场，车轮、轮毂盖和磁铁构成了整个系统的转子部分；轮毂盖和车轮的中心孔中设置有支撑轴承，车轮轴两端通过支撑轴承安装在车轮和轮毂盖上；定子安装在车轮轴上，在车轮轴上同时设置有定位环，定位环处于车轮轴的左侧，磁铁及定子的数量为1片及以上；轮胎直接设置在整个系统的转子部分上，整个系统即可以作为驱动用的电机，也可用作为产生电能的发电机。2CN105539715A说明书1/2页一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机技术领域[0001]本发明涉及智能电动车领域，特别是涉及一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机。背景技术[0002]电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。[0003]电动车的核心技术为电池和电机等，一辆电动车的电机基本决定了这辆车的性能和档次，而电池的性能又决定了整车的续航里程。电动车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。[0004]电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。目前技术中使用的电机均为狭义上的电机，仅具有驱动功能，作为源动机使用，而不具有发电功能。[0005]为了解决目前现有技术中电机效率低、安装复杂、集成性低、体积庞大、电池续航里程短、充电不便等问题，本发明提出了一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其系统设计原理新颖，运行可靠，质量轻巧，不但具有电机直接驱动功能，同时具备发电功能，可为电池充电，一机二用，而且不含复杂的齿轮传递系统，无笨重的硅钢片铁芯，有效磁场面积大，能够直接输出大扭矩，电动车滑行时无负载阻力，能够集成直接安装电动车的车轮轮毂上，既能满足企业及市场的实际需求，填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。发明内容[0006]为了克服上述现有技术的不足，本发明提出了一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，由于径向尺寸裕度很大，等效磁场面积大，作为电机时可以输出大扭矩，能够在车轮滑行时无电机负载阻力，在电动车进行减速制动时作为发电机，回收能量存储到电池中，另外可以对车轮进行直接驱动，且电机工作原理新颖。[0007]本发明所解决的技术问题所采用的技术方案：一种用于电动车的轮毂式驱动发电一体机，其特征在于该装置包括车轮、螺栓、磁铁、定子、车轮轴、定位环、支撑轴承、轮毂盖；磁铁、定子均布置在车轮及轮毂盖的内部，车轮与轮毂盖通过螺栓相连；车轮与轮毂盖上均设置有磁铁，磁铁沿径向呈扇形状均匀铺满整个车轮和轮毂盖的内表面，磁场呈平面分布；定子为圆环状PCB定子，内置印刷电路，定子处于车轮与轮毂盖内表面左右磁铁的中间位置，定子由电路产生磁场，转子部分由磁铁产生磁场，车轮、轮毂盖和磁铁构成了整个系统的转子部分；轮毂盖和车轮的中心孔中设置有支撑轴承，车轮轴两端通过支撑轴承安装在车轮和轮毂盖上；定子安装在车轮轴上，在车轮轴上同时设置有定位环，定位环处于车轮轴的左侧，磁铁及定子的数量为1片及以上；轮胎直接设置在整