轨道车辆不锈钢车体组装装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105563113A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201610098250.2(22)申请日2016.02.23(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人韩晓辉刘永刚王心红宁海石(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公司11234代理人宋义兴王科华(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称轨道车辆不锈钢车体组装装置(57)摘要提供一种轨道车辆不锈钢车体组装装置，包括侧墙外定位内顶紧装置、底架对中定位夹紧专用机械装置、特定轨迹转臂式拉紧装置，侧墙外定位内顶紧装置通过水平油缸、第一连接块、滑座、直线导轨、侧墙外定位件、侧墙内顶紧件配合，用外定位的方式将侧墙与两侧走台上的侧墙定位装置紧密贴合；底架对中定位夹紧专用机械装置通过拉钩、拉紧丝杠、齿轮传动机构以车体纵向中心线而对称拉紧车体底架，实现底架落装时自动对中定位和拉紧；底架放置于具有高度和宽度可调节功能的支承座上，同时设置特定轨迹悬臂式自动拉紧装置，实现底架与支承座紧密贴合；此组装装置可快速、精确的完成车体组装，生产效率及自动化程度高。CN105563113ACN105563113A权利要求书1/2页1.一种轨道车辆不锈钢车体组装装置，其特征在于，包括侧墙外定位内顶紧装置、底架对中定位夹紧专用机械装置、特定轨迹转臂式拉紧装置，具体地：侧墙外定位内顶紧装置，采用两套侧墙外定位内顶紧装置在车体左、右对称设置，分别用于水平方向顶紧车体的两侧的侧墙，侧墙外定位内顶紧装置包括底座、水平油缸、第一连接块、滑座、直线导轨、螺旋式微调定位装置、侧墙外定位件、侧墙内顶紧件，底座固定在总装胎位侧门门口处，水平油缸、连接块、侧墙外定位件、侧墙内顶紧装置运动方向平行且为水平方向，水平油缸为往复式油缸并固定在水平油缸支座上，水平油缸伸出端与第一连接块固定，连接块与滑座固定连接，侧墙外定位件安装在滑座上，滑座底部安装有直线导轨，直线导轨的端部设有螺旋式微调定位装置，用于对滑座的位置进行固定，侧墙外定位件跟随油缸的形成贴紧侧墙外壁而定位，侧墙内顶紧件采用拐臂机构，拐臂第一端固定在滑座上，拐臂第二端穿过侧墙窗口或门口贴紧在侧墙内壁上，拐臂第二端端部设有螺旋式夹紧装置，螺旋式夹紧装置驱动拐臂第二端顶紧在侧墙内壁上；底架对中定位夹紧专用机械装置，包括传动支承座、拉钩、拉紧丝杠、轴承座、齿轮传动机构，齿轮传动机构包括主动齿轮、被动齿轮、传动轴，传动轴一端连接驱动装置，支座固定在传动支承座上，传动支承座支撑齿轮传动机构，轴承座支撑驱动装置的输出轴；被动齿轮设置在车体水平中央的位置，被动齿轮同步带动两侧拉紧丝杠运动，拉紧丝杠分别通过支座进行水平支撑，左、右拉紧丝杠的端部分别固定以车体纵向中心线而对称设置的拉钩，拉钩向内压紧车体地板的两侧外侧壁，两侧拉钩在底部均设有水平方向直线导轨副用于滑动；底架放置于横向调整座上，传动支承座设置于横向调整座上，横向调整座通过螺栓与纵向底座连接固定，纵向底座通过螺栓与T型槽底座连接，T型槽底座通过预埋螺栓与基础固定；特定轨迹转臂式拉紧装置，采用特定轨迹转臂式拉紧装置布置在底架两端，其开放端穿过门口用于向下垂直拉紧车体底架；装置包括液压驱动机构、压紧机构；压紧机构包括压臂，压臂为C型结构，C型压臂的一端的一点与连接块转动连接，另一端为开放端并用内侧压紧被装配的车体，C型压臂上开有滑槽，滑槽轴线与C型的竖直边相平行，销体穿过滑槽在滑槽内滑动，销体两端固定在支撑板上，支撑板固定在支撑座上；连接块一端与C型压臂的一端转动连接，另一端与液压驱动机构的活塞杆相连接，连接块与C型压臂的转动连接点位于活塞杆的运动直线的延长线上，活塞杆运动方向为竖直方向；液压驱动机构安装在支撑座下端，活塞杆穿过支撑座与连接块连接，液压驱动机构包括活塞缸、控制装置，活塞缸另一端固定在底座上，活塞缸轴线为竖直设置。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆不锈钢车体组装装置，其特征在于，还包括底架柔性支撑装置，底架柔性支撑装置对称设置在底架下方用于多处布置以支撑底架，底架柔性支撑装置包括纵向调整底座、宽度调整装置、高度调整装置，纵向调整底座通过螺栓与T型槽底座连接，T型槽底座通过预埋螺栓与基础固定；宽度调整装置采用滑轨结构实现横向调整，并在滑轨一端设有螺栓式锁紧装置，高度调整装置包括支座，支座为中空结构，其中空部分穿设有竖直方向的螺纹杆，该螺纹杆的伸出端用于支撑底架，伸出端与支座连接的部位设有锁紧螺母用于限位。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆不锈钢车体组装装置，其特征在于，在车体侧墙两侧分别设有走台，