一种载物车板行驶方向操作机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105599803A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201610053899.2(22)申请日2016.01.27(71)申请人陈焕祥地址233000安徽省蚌埠市龙子湖区沿淮路240号1栋1单元4号(72)发明人陈焕祥(51)Int.Cl.B62D1/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种载物车板行驶方向操作机构(57)摘要本发明公开了一种载物车板行驶方向操作机构，包括连接壳，连接壳设有操作管，操作管的端部设有操作端，连接壳设有操作杆，操作杆与连接壳呈T型布置，连接壳设有固定销，固定销插接住操作杆。本发明可以将该操作机构安装在载物车板的后端，将导向轮安装在操作管的底端，通过操作杆可以对连接壳进行控制，从而方便对导向轮的控制。CN105599803ACN105599803A权利要求书1/1页1.一种载物车板行驶方向操作机构，包括连接壳，其特征在于：连接壳设有操作管，操作管的端部设有操作端，连接壳设有操作杆，操作杆与连接壳呈T型布置，连接壳设有固定销，固定销插接住操作杆。2.根据权利要求1所述的载物车板行驶方向操作机构，其特征在于：操作管套装有套环。3.根据权利要求1所述的载物车板行驶方向操作机构，其特征在于：操作杆套装有套管。2CN105599803A说明书1/2页一种载物车板行驶方向操作机构技术领域[0001]本发明涉及一种操作机构，特别涉及一种载物车板行驶方向操作机构。背景技术[0002]载物车指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源；现有的载物车板的行驶方向操纵不方便。发明内容[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将该操作机构安装在载物车板的后端，将导向轮安装在操作管的底端，通过操作杆可以对连接壳进行控制，从而方便对导向轮的控制的载物车板行驶方向操作机构。[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种载物车板行驶方向操作机构，包括连接壳，连接壳设有操作管，操作管的端部设有操作端，连接壳设有操作杆，操作杆与连接壳呈T型布置，连接壳设有固定销，固定销插接住操作杆。[0005]进一步地，所述操作管套装有套环。[0006]进一步地，所述操作杆套装有套管。[0007]采用上述技术方案的载物车板行驶方向操作机构，可以将该操作机构安装在载物车板的后端，将导向轮安装在操作管的底端，通过操作杆可以对连接壳进行控制，从而方便对导向轮的控制。[0008]附图说明[0009]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0010]图1为本发明载物车板行驶方向操作机构的结构示意图；图2为本发明载物车板行驶方向操作机构的部件分解图。[0011]具体实施方式[0012]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。[0013]如图1与图2所示，一种载物车板行驶方向操作机构，包括连接壳1，连接壳1设有操3CN105599803A说明书2/2页作管2，操作管2的端部设有操作端3，连接壳1设有操作杆6，操作杆6与连接壳1呈T型布置，连接壳1设有固定销5，固定销5插接住操作杆6；操作管2套装有套环4，操作杆6套装有套管7。[0014]本发明载物车板行驶方向操作机构，可以将该操作机构安装在载物车板的后端，将导向轮安装在操作管2的底端，通过操作杆6可以对连接壳1进行控制，从而方便对导向轮的控制。[0015]其中，操作管2套装有套环4，所以连接更加牢固。[0016]其中，操作杆6套装有套管7所以连接更加牢固。[0017]以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。4CN105599803A说明书附图1/1页图1图25