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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105605163A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201610139357.7(22)申请日2016.03.11(71)申请人绍兴前进齿轮箱有限公司地址312030浙江省绍兴市绍兴县柯桥镇柯东高新技术园区镜水路603号(72)发明人骆军芝陈链杰于升俞跻聪赵勤波(74)专利代理机构绍兴市越兴专利事务所(普通合伙)33220代理人蒋卫东(51)Int.Cl.F16H3/089(2006.01)F16H57/023(2012.01)F16H59/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种机械式操纵船用齿轮箱(57)摘要本发明涉及一种机械式操纵船用齿轮箱,属于传动齿轮技术领域。在箱体结构设计上,为便于装配及维修保养,箱体采用纵剖结构,分为箱体、箱盖;箱体中设有两根轴和两对齿轮组,通过手动拨杆来控制齿轮箱的顺车、倒车、停止的功能。控制方式为湿式摩擦片离合器。本发明与现有技术相比,具有结构布置紧凑,外形美观,可靠性好的特点。更符合小型船用工况,满足用户要求。CN105605163ACN105605163A权利要求书1/1页1.一种机械式操纵船用齿轮箱,其特征在于:箱体上安装有输入轴,输入轴与发动机相联,输出轴安置在箱体和箱盖上,输入轴上套有离合齿轮,顺车离合齿轮直接和主动齿轮相啮合;倒车离合齿轮通过一个惰轮轴和倒车主动齿轮啮合;输出轴通过离合齿轮、湿式摩擦离合器与输入主动齿轮联接,操纵杆联接着滑套,滑套左右滑动,压下左右对应的钢柱,带动对应的压环内圈和压环外圈,来压紧离合齿轮中的内外摩擦片,从而把离合齿轮上的功率传递到输出轴上去。2.如权利要求1所述的一种机械式操纵船用齿轮箱,其特征在于:当操纵手柄在“空”位,滑套位于中间位置,钢柱在弹簧的作用下弹起,左右压环都处于松弛状态,离合器内的内外摩擦片组在弹簧的作用下分离,输出轴停止转动;当操纵手柄在“顺”位,滑套往右滑动,导向键推动右边的压环内圈,钢柱在滑环的作用下被压进去,也带动压环内圈向右推动,而压环内圈与压环外圈通过紧定螺钉联接,共同推压右边的顺车离合齿轮内的内外摩擦片组,顺车离合齿轮带动输出轴转动,转动方向与输入轴相反;当操纵手柄在“倒”位,滑套往左滑动,导向键推动左边的压环内圈,钢柱在滑环的作用下被压进去,也带动压环内圈向左推动,而压环内圈与压环外圈通过紧定螺钉联接,共同推压左边的倒车离合齿轮内的内外摩擦片组,倒车主动齿轮通过惰轮轴带动倒车离合齿轮,倒车离合齿轮通过内外摩擦片组带动输出轴转动,转动方向与输入轴相同。3.如权利要求1所述的一种机械式操纵船用齿轮箱,其特征在于:所述的输入轴的一端通过深沟球轴承安装在箱体上,输入轴的另一端通过深沟球轴承安装在箱盖上。4.如权利要求1所述的一种机械式操纵船用齿轮箱,其特征在于:所述的输出轴的一端通过深沟球轴承安装在箱体上,输出轴的另一端通过两个深沟球轴承分别安装在箱箱和箱盖上。5.如权利要求1所述的一种机械式操纵船用齿轮箱,其特征在于:所述的输出轴上的倒车离合齿轮和顺车离合齿轮分别于离合器牢固焊接在一起。6.如权利要求1所述的一种机械式操纵船用齿轮箱,其特征在于:所述的拨杆带动导向键和装有复位弹簧的钢柱以控制齿轮箱的顺车、倒车、离合功能。7.如权利要求1所述的一种机械式操纵船用齿轮箱,其特征在于:所述的内摩擦片组通过销轴连接在一起,摩擦片组的顶端有碟形弹簧,各摩擦片之间有弹簧,使摩擦片组在不受力的情况下能分离。2CN105605163A说明书1/3页一种机械式操纵船用齿轮箱技术领域[0001]本发明涉及一种机械式操纵船用齿轮箱,属于传动齿轮技术领域。背景技术[0002]小型船用齿轮箱用途广泛,与配套的柴油机组成船用动力机组,供内河、沿海以及大型船舶的交通艇、救生艇等小型船舶使用。目前在用的船用齿轮箱不管体积重量还是传动效率都已经满足不了目前的要求。[0003]基于此,做出本申请。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种结构紧凑、可靠性好、体积小、传动效率高、操作简单的小型船用齿轮箱。[0005]为实现上述目的,本发明采取的技术方案是:一种机械式操纵船用齿轮箱,包括在箱体上通过一对深沟球轴承,安装有输入轴,输入轴上通过键槽装有2个主动齿轮,输入轴通过键槽和发动机相联。输出轴通过一对深沟球轴承,安置在箱体和箱盖上。输入轴上通过深沟球轴承套有离合齿轮,顺车离合齿轮直接和主动齿轮相啮合。倒车离合齿轮通过一个惰轮轴和倒车主动齿轮啮合。输出轴通过离合齿轮、湿式摩擦离合器与输入主动齿轮联接,操纵杆联接着滑套,滑套左右滑动,压下左右对应的钢柱,带动对应的压环内圈和压环外圈,来压紧离合齿轮中的内外摩擦片.从而把离合齿轮上的功率传