强磁动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105610298A(43)申请公布日2016.05.25(21)申请号201610162952.2(22)申请日2016.03.22(71)申请人邓国友地址622652四川省绵阳市安县黄土镇永福街57号上段(72)发明人邓国友(74)专利代理机构成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230代理人李春芳(51)Int.Cl.H02K53/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称强磁动力系统(57)摘要本发明公开了一种强磁动力系统，包括支架，支架上设有水平的平台，平台内设有两层，其中一层为磁极沿半圆路径交替变化的变磁部件，另一层为磁极不变的磁力部件，变磁部件和磁力部件通过磁性的变化在竖直方向做相对往复运动；做往复运动的变磁部件或磁力部件带动与之连接的轮子转动；轮子上设有作为动力输出的输出轴。本发明结构简单，便于移动和使用，它利用磁能-动能的转换关系为外界提供动能不需要消耗柴油、汽油等，节省了成本，减少了大气污染，而且其振动小、噪音小，消除了噪音污染。CN105610298ACN105610298A权利要求书1/1页1.强磁动力系统，其特征在于，包括支架，支架上设有水平的平台，平台内设有两层，其中一层为磁极沿半圆路径交替变化的变磁部件，另一层为磁极不变的磁力部件，变磁部件和磁力部件通过磁性的变化在竖直方向做相对往复运动；做往复运动的变磁部件或磁力部件带动与之连接的轮子转动；轮子上设有作为动力输出的输出轴；具体的，支架两侧设有齿条支架，齿条支架上竖直设有齿条；变磁部件至少为一个换向滚筒，每个换向滚筒沿横截面圆的直径分为N极和S极；磁力部件设置于变磁部件的下方，其上设有推动磁力部件水平移动以控制变磁部件与磁力部件的磁力接触面积的气缸，气缸的气管上设有由智能终端控制的控制阀；平台上设有受力件，受力件上设有支杆，每个换向滚筒的轴向设有滚筒轴孔，滚筒轴孔内设有滚筒轴，每个换向滚筒通过滚筒轴水平并排固定于受力件的支杆上；每个换向滚筒均设有一个偏心轴，偏心轴上均设有小齿轮，每个小齿轮通过链条连接在一起；位于两侧的换向滚筒的偏心轴上均设有一个大齿轮，大齿轮与齿条的啮合实现换向滚筒在齿条支架上做竖直方向的往复运动；受力件的下方设有轮子的转动臂，受力件通过转动臂铰接于轮子上。2.如权利要求1所述的强磁动力系统，其特征在于，智能终端包括内置有控制程序的处理器，以及与处理器通信的触摸按键、手机、电脑和平板电脑。3.如权利要求2所述的强磁动力系统，其特征在于，磁力部件的侧部设有连接于处理器的直线位移传感器。4.如权利要求1所述的强磁动力系统，其特征在于，轮子设置于平台中心的下部，且平台设有四个角，平台的四个角均设有用于增强稳定性的滑动轴。5.如权利要求1所述的强磁动力系统，其特征在于，变磁部件上升或下降的距离等于与大齿轮周长的一半。2CN105610298A说明书1/4页强磁动力系统[0001]技术领域[0002]本发明属于能动技术领域，尤其涉及一种动力系统。背景技术[0003]汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置的过程。发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。目前，现有技术中用于提供动力的装置一般为柴油机、汽油机、电动机等，由于这类动力装置不仅耗能高，震动大、噪音大，而且制作成本高，还容易造成污染，要解决目前这些问题，就需要一种新型的节能动力系统。发明内容[0004]鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于解决现有技术的缺陷，提供强磁动力系统，结构简单，便于移动和使用，它利用超强磁能-动能的转换关系为外界提供动能不需要消耗柴油、汽油等，节省了成本，减少了大气污染，而且其振动小、噪音小，消除了噪音污染。[0005]本发明采用的技术方案如下：强磁动力系统，包括支架，支架上设有水平的平台，平台内设有两层，其中一层为磁极沿半圆路径交替变化的变磁部件（磁力大小足够，根据使用的地方选择不同磁力大小的部件），另一层为磁极不变的磁力部件，变磁部件和磁力部件通过磁性的变化在竖直方向做相对往复运动；做往复运动的变磁部件或磁力部件带动与之连接的轮子转动；轮子上设有作为动力输出的输出轴；具体的，支架两侧设有齿条支架，齿条支架上竖直设有齿条；变磁部件至少为一个换向滚筒，每个换向滚筒沿横截面圆的直径分为N极和S极；磁力部件设置于变磁部件的下方，其上设有推动磁力部件水平移动以控制变磁部件与磁力部件的磁力接触面积的气