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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105620214A(43)申请公布日2016.06.01(21)申请号201610146983.9(22)申请日2016.03.15(71)申请人苏州睿梵工业设计有限公司地址215000江苏省苏州市高新区竹园路209号(72)发明人姚奇(74)专利代理机构苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙)32239代理人丁秀华(51)Int.Cl.B60G3/18(2006.01)B60G11/14(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种减震装置及使用该减震装置的载物小车(57)摘要一种减震装置及使用该减震装置的载物小车,其中减震装置包括下底座;上底座,上底座与下底座的长度方向相同;两弹簧定位销,位于上底座和下底座之间,分别设置于下底座和/或上底座两端;两竖置弹簧,分别套设在两弹簧定位销外;两导向单元,分别设置于上底座和下底座的两端,使上底座与下底座间的距离在预设范围内可变;车轮安装机构,车轮安装机构位于上底座和下底座之间,且与下底座固定连接。本减震装置在遇到有凸起或凹坑的路面时,所述竖置弹簧可以通过受力压缩或释放压力而变长,使安装有减震装置的载物小车的载物台所在的水平面保持在同一高度,起到缓冲的作用,提高安装有该减震装置的载物小车的平稳性。CN105620214ACN105620214A权利要求书1/2页1.一种减震装置,其特征在于,包括:下底座;上底座,上底座与下底座的长度方向相同;两弹簧定位销,位于上底座和下底座之间,分别设置于下底座和/或上底座两端;两竖置弹簧,分别套设在两弹簧定位销外;两导向单元,分别设置于上底座和下底座的两端,使上底座与下底座间的距离在预设范围内可变;车轮安装机构,车轮安装机构位于上底座和下底座之间,且与下底座固定连接;以及车支撑架,其中,车支撑架中部通过连接件与上底座可旋转连接;车支撑架两端通过斜置弹簧机构与上底座两端连接。2.如权利要求1所述的减震装置,其特征在于,导向单元包括:上导向块,上导向块的第一端与上底座可旋转连接;下导向块,下导向块的第一端与下底座可旋转连接,下导向块的第二端与上导向块的第二端可旋转连接。3.如权利要求1或2所述的减震装置,其特征在于,竖置弹簧的自然长度为50-150mm。4.如权利要求3所述的减震装置,其特征在于,上导向块和下导向块的长度为50-100mm,上导向块和下导向块的长度之和大于竖置弹簧的自然长度,且导向单元向外侧凸起。5.如权利要求2或4所述的减震装置,其特征在于,上导向块的第二端与下导向块的第二端通过旋转销可旋转连接。6.如权利要求5所述的减震装置,其特征在于,还包括:两限位板,两限位板分别与上底座或者下底座的两端固定连接,位于两竖置弹簧外侧,且位于两旋转销内侧,当上底座与下底座的距离增大时,旋转销可与对应的限位板接触。7.如权利要求6所述的减震装置,其特征在于,导向单元的上导向块与下导向块之间的夹角变化范围为90度至130度。8.如权利要求1所述的减震装置,其特征在于,下底座中部有一凹腔,车轮安装机构底部固定安装于所述凹腔底部。9.如权利要求1所述的减震装置,其特征在于,车轮安装机构上表面至上底座下表面的间距为10-30mm。10.如权利要求1所述的减震装置,其特征在于,弹簧定位销包括:上定位销,上定位销与上底座固定连接或者为一体结构;下定位销,下定位销与下底座固定连接或者为一体结构,上定位销与下定位销在同一竖直直线上,且上定位销与下定位销之间存在间隙。11.如权利要求10所述的减震装置,其特征在于,所述间隙的间距大于或者等于20mm。12.如权利要求1所述的减震装置,其特征在于,车轮安装机构包括:电机轴承固定方块、电机轴、轴承和轴承挡圈。13.如权利要求1所述的减震装置,其特征在于,斜置弹簧机构包括:斜置安装体,所述斜置安装体有第一斜面,所述第一斜面与水平面的夹角大于0度小于2CN105620214A权利要求书2/2页90度;斜置弹簧,斜置弹簧一端与第一斜面相连,另一端与上底座相连,所述斜置弹簧轴线与水平面的夹角大于0度小于90度。14.如权利要求13所述的减震装置,其特征在于,所述上底座的两端设置有第二斜面,所述第二斜面与水平面的夹角大于0度小于90度,所述斜置弹簧与第二斜面相连。15.如权利要求14所述的减震装置,其特征在于,所述第一斜面和第二斜面内设置有容置腔,所述斜置弹簧的两端分别置于所述容置腔内。16.如权利要求15所述的减震装置,其特征在于,所述第一斜面和第二斜面平行,且与水平面的夹角为45度。17.如权利要求16所述的减震装置,其特征在于,所述斜置弹簧轴线与水平面的夹角为45度。18.如权利要求17所述的减震装置,其特征在于,两斜置弹簧机构