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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105644528A(43)申请公布日2016.06.08(21)申请号201510975436.7B60T1/14(2006.01)(22)申请日2015.12.22(71)申请人中国葛洲坝集团第三工程有限公司地址710077陕西省西安市雁塔区锦业一路68号(72)发明人王西奎靳伟强赵武胜严峰桂卫华王川邢秦智刘海张凡孙涛欧亚明杨立双曹相海刘宏宇杜念文(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人陆万寿(51)Int.Cl.B60T1/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种隧洞灌浆台车制动装置及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种隧洞灌浆台车制动装置及其使用方法,包括连接在灌浆台车下部的轮胎支架,轮胎支架的两侧通过轮轴连接有轮胎及主制动装置,主制动装置包括固定在轮轴上的制动轮,制动轮的外侧设有液压制动机构,液压制动机构包括设置在制动轮两侧的用于限制制动轮转动的抱闸以及用于固定抱闸的连接杆,连接杆之间连接有预紧状态的制动弹簧,连接杆的顶端通过传力杆连接至能够克服制动弹簧预紧力的电动液压泵,灌浆台车上还设有固定桁架,固定桁架上连接有通过与地面摩擦产生制动力的辅助制动装置。本发明可以防止灌浆台车陡坡作业时由于制动力不足而下滑,造成人员伤亡与机械设备损坏的风险。CN105644528ACN105644528A权利要求书1/1页1.一种隧洞灌浆台车制动装置,其特征在于,包括连接在灌浆台车下部的轮胎支架(1),轮胎支架(1)的两侧通过轮轴(2)连接有轮胎(4)及主制动装置,主制动装置包括固定在轮轴(2)上的制动轮(3),制动轮(3)的外侧设有液压制动机构,液压制动机构包括设置在制动轮(3)两侧的用于限制制动轮转动的抱闸(8)以及用于固定抱闸(8)的连接杆,连接杆之间连接有预紧状态的制动弹簧(7),连接杆的顶端通过传力杆(6)连接至能够克服制动弹簧(7)预紧力的电动液压泵(5),灌浆台车上还设有固定桁架(9),固定桁架(9)上连接有通过与地面摩擦产生制动力的辅助制动装置。2.根据权利要求1所述的一种隧洞灌浆台车制动装置,其特征在于,连接杆的底端及电动液压泵(5)均连接在设置于灌浆台车下部的固定框架中。3.根据权利要求1所述的一种隧洞灌浆台车制动装置,其特征在于,辅助制动装置包括穿插设在固定桁架(9)上的传力轴(12),传力轴(12)的上部连接有能够使其相对固定桁架(9)上下移动的旋转盘(10),传力轴(12)的底部设有能够与地面摩擦产生制动力的制动块(14)。4.根据权利要求3所述的一种隧洞灌浆台车制动装置,其特征在于,传力轴(12)的上部为圆柱形的螺纹段,下部为方形的连接段,旋转盘(10)的内部设有与螺纹段配合的螺纹。5.根据权利要求4所述的一种隧洞灌浆台车制动装置,其特征在于,制动块(14)包括连接在连接段底部的铁块以及连接在铁块底部的橡胶块。6.根据权利要求3所述的一种隧洞灌浆台车制动装置,其特征在于,旋转盘(10)通过旋转轴承(11)与固定桁架(9)连接。7.根据权利要求3所述的一种隧洞灌浆台车制动装置,其特征在于,传力轴(12)的外侧设有固定于固定桁架(9)上的轴套(13)。8.一种权利要求1所述的隧洞灌浆台车制动装置的使用方法,其特征在于,当灌浆台车行进时,启动电动液压泵(5),电动液压泵(5)克服制动弹簧(7)预紧力顶起传力杆(6),抱闸(8)与制动轮(3)之间产生间隙,同时控制辅助制动装置与地面产生间隙;当灌浆台车制动时,停止电动液压泵(5),则制动弹簧(7)为预紧状态,抱闸(8)抱紧制动轮(3),同时控制辅助制动装置与地面产生摩擦。9.根据权利要求8所述的隧洞灌浆台车制动装置的使用方法,其特征在于,辅助制动装置包括穿插设在固定桁架(9)上的传力轴(12),传力轴(12)的上部连接有能够使其相对固定桁架(9)上下移动的旋转盘(10),传力轴(12)的底部设有能够与地面摩擦产生制动力的制动块(14)。10.根据权利要求9所述的隧洞灌浆台车制动装置的使用方法,其特征在于,传力轴(12)的外侧设有固定于固定桁架(9)上的轴套(13)。2CN105644528A说明书1/4页一种隧洞灌浆台车制动装置及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及一种隧洞陡坡段灌浆技术,具体涉及一种隧洞灌浆台车制动装置及其使用方法。背景技术[0002]随着人类对地下空间的开发与运用,隧洞(道)已成为现代交通、水电开发、能源开采等领域的重要组成部分。在交通隧道、引水隧洞、煤矿巷道的修建过程中,经常遇到陡坡灌浆作业,采用灌浆台车进行灌浆作业机动性能好、易于实现自动化,可有效提高注浆效率与质量。因此,在隧洞(道)的建设过程中得到了