鼓式刹车风冷降温系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105673742A(43)申请公布日2016.06.15(21)申请号201610150202.3(22)申请日2016.03.16(71)申请人黑龙江省太平洋货车网络科技有限公司地址155100黑龙江省双鸭山市经济技术开发区(72)发明人关瑞鹏丁国庆(74)专利代理机构双鸭山欣合专利事务所23203代理人张亚力(51)Int.Cl.F16D65/827(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图13页(54)发明名称鼓式刹车风冷降温系统(57)摘要一种鼓式刹车风冷降温系统,包括轮毂、风扇和通风孔罩，其中，所述的风扇安装在现有的刹车盆内腔中，所述的轮毂包括风扇安装面，所述的风扇安装面上有通风孔和螺纹孔,所述的风扇包括风扇座、叶片和加固筋，所述的叶片等距排列，所述的叶片为涡轮状，所述的涡轮状叶片一端连接所述的风扇座，所述的涡轮状叶片另一端连接加固筋，所述的风扇座上有止口，所述的风扇座上圆周分布有紧固螺栓孔，所述的风扇座上的止口与所述的轮毂上的风扇安装面配合，所述的风扇座上的紧固螺栓孔与所述的轮毂上的螺纹孔相对应，所述的风扇座与所述的轮毂螺栓连接，所述的通风孔罩的外径与所述的轮毂上的通风孔连接，所述的通风孔罩上有进气孔。CN105673742ACN105673742A权利要求书1/1页1.一种鼓式刹车风冷降温系统,包括轮毂、风扇和通风孔罩，其特征是：所述的风扇安装在现有的刹车盆内腔中，所述的轮毂包括风扇安装面，所述的风扇安装面上有通风孔和螺纹孔,所述的风扇包括风扇座、叶片和加固筋，所述的叶片等距排列，所述的叶片为涡轮状，所述的涡轮状叶片一端连接所述的风扇座，所述的涡轮状叶片另一端连接加固筋，所述的风扇座上有止口，所述的风扇座上圆周分布有紧固螺栓孔，所述的风扇座上的止口与所述的轮毂上的风扇安装面配合，所述的风扇座上的紧固螺栓孔与所述的轮毂上的螺纹孔相对应，所述的风扇座与所述的轮毂螺栓连接，所述的通风孔罩的外径与所述的轮毂上的通风孔连接，所述的通风孔罩上有进气孔，所述的叶片与所述风扇座的轴线夹角为60°。2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车风冷降温系统，其特征是：所述的通风孔罩还包括罩裙，所述的罩裙的倾斜角度为15°。3.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车风冷降温系统，其特征是：优选的技术方案一为所述的风扇安装在现有的刹车盆内腔中，其中，所述的风扇包括风扇座、叶片、内加固筋和外加固筋，所述的叶片等距排列，所述的叶片一端连接所述的内加固筋，所述的叶片另一端连接外加固筋，所述的风扇座上有止口，所述的风扇座上圆周均布有紧固螺栓孔，所述的风扇座上的止口与刹车盆配合，在现有的刹车盆上有螺纹孔，所述的风扇座上的紧固螺栓孔与所述的刹车盆上的螺纹孔相对应，所述的风扇座与所述的刹车盆螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车风冷降温系统，其特征是：优选的技术方案二为所述的风扇安装在刹车盆外侧，其中，所述的风扇包括风扇座、叶片和加固筋，所述的叶片等距排列，所述的叶片为板状，所述的叶片一端连接所述的风扇座，所述的叶片另一端连接加固筋，所述的风扇座上圆周均布有紧固螺栓孔，改进后的轮毂上的加强筋的立面上有螺纹孔，所述的风扇座上的紧固螺栓孔与所述的改进后的轮毂上的加强筋立面上的螺纹孔相对应，所述的风扇座与所述的改进后的轮毂螺栓连接，所述叶片与轴线夹角为30°。5.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车风冷降温系统，其特征是：优选的技术方案三为所述的风扇安装在轮毂的外侧，其中，所述的鼓式刹车风冷降温系统还包括开口销，所述的开口销外径上有外螺纹，所述的风扇包括风扇座、叶片和加固筋，所述的叶片等距排列，所述的叶片为板状，所述的叶片一端连接所述的风扇座，所述的叶片另一端连接加固筋，所述的风扇座内径上有内螺纹，所述的风扇座上有开口销孔，所述的风扇座上的开口销孔内径上有内螺纹，所述的轮毂外径上有外螺纹，所述的轮毂上有开口销孔，所述的轮毂上的开口销孔内径上有内螺纹，所述的风扇座内径与所述的轮毂外径螺纹配合，所述的风扇座上的开口销孔与所述的轮毂上的开口销孔相对应，且所述的开口销外径与所述的风扇座上的开口销孔内径上的内螺纹和所述的轮毂上的开口销孔内径上的内螺纹螺纹配合锁固。6.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车风冷降温系统，其特征是：优选的技术方案四为所述的风扇焊接在原始的瓦圈上，其中，所述的风扇包括风扇座和叶片，所述的叶片等距排列，所述的叶片为板状，所述的叶片一端连接所述的风扇座，所述的叶片另一端有焊接口，所述的焊接口与瓦圈边缘焊接。2CN105673742A说明书1/4页鼓式刹车风冷降温系统技术领域[0001]本发明涉及机动车设备领域，尤其是一种鼓式刹车风冷降温系统。背景技术[0002]现有的鼓式刹车