用于补偿压缩机再循环污泥的方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105697172A(43)申请公布日2016.06.22(21)申请号201510909659.3(22)申请日2015.12.10(30)优先权数据14/566,3952014.12.10US(71)申请人福特环球技术公司地址美国密歇根州(72)发明人A·N·班克H-R·奥斯莎拉肖柏韬(74)专利代理机构北京纪凯知识产权代理有限公司11245代理人赵蓉民徐东升(51)Int.Cl.F02D41/22(2006.01)F02B37/16(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称用于补偿压缩机再循环污泥的方法和系统(57)摘要本文介绍了用于补偿可能在与涡轮增压器压缩机并行设置的压缩机再循环气门中累积的沉积物的系统和方法。所述系统和方法调整致动器以维持发动机操作，使得驾驶员可能更难意识到正在执行压缩机再循环气门诊断。CN105697172ACN105697172A权利要求书1/2页1.一种诊断方法，其包括：响应于诊断请求，部分打开废气门并调整压缩机再循环气门至关闭位置；在所述压缩机再循环气门关闭后，递增地打开所述压缩机再循环气门；在从所述关闭位置递增地打开所述压缩机再循环气门时，响应于控制参数调整压缩机再循环气门气流偏移；以及响应于所述气流偏移，操作所述压缩机再循环气门。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述诊断请求是调整所述压缩机再循环气门气流偏移的请求。3.根据权利要求2所述的方法，其还包括响应于所述诊断请求而调整进气歧管节气门的位置，以将发动机气流维持在恒定值。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述控制参数是所述发动机空气入口节气门的位置。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述控制参数是节气门入口压力。6.根据权利要求1所述的方法，其中所述压缩机再循环气门在压缩机再循环气门调适模式中被递增地打开，并且所述方法还包括响应于驾驶员命令扭矩的增加而退出所述压缩机再循环气门调适模式。7.根据权利要求1所述的方法，其中所述压缩机再循环气门气流偏移是出现大于阈限量的气流时的所述压缩机再循环气门的打开位置。8.一种诊断方法，其包括：响应于诊断请求，部分打开废气门，调整压缩机再循环气门至关闭位置，以及通过调整进气歧管节气门的位置维持恒定的发动机气流；在所述压缩机再循环气门关闭后，递增地打开所述压缩机再循环气门；在所述压缩机再循环气门关闭并且维持所述恒定的发动机气流后首先调整所述进气歧管节气门时，响应于所述压缩机再循环气门的位置，调整压缩机再循环气门传递函数；以及响应于所述压缩机再循环气门传递函数，操作所述压缩机再循环气门。9.根据权利要求1所述的方法，其中通过增加所述进气歧管节气门的打开量来维持所述恒定的发动机气流。10.根据权利要求8所述的方法，其中所述诊断请求是压缩机再循环气门诊断请求。11.根据权利要求8所述的方法，其中所述诊断请求启动诊断模式。12.根据权利要求11所述的方法，其还包括响应于驾驶员命令扭矩的增加而退出所述诊断模式。13.根据权利要求8所述的方法，其中所述压缩机再循环气门与压缩机并行设置。14.一种系统，其包括：发动机；涡轮增压器，其包括机械耦接到所述发动机的压缩机；再循环气门，其与所述压缩机并行设置在所述发动机的进气口中；以及控制器，其包含存储在非瞬时存储器中的指令，用于调整所述再循环气门的传递函数。15.根据权利要求14所述的系统，其还包括设置在所述压缩机下游的进气口中的节气2CN105697172A权利要求书2/2页门，并且其中所述控制器包含用于在打开所述再循环气门时维持恒定的发动机气流的附加指令。16.根据权利要求15所述的系统，其中通过调整进气歧管节气门的位置来维持所述恒定的发动机气流。17.根据权利要求14所述的系统，其中所述再循环气门传递函数包含偏移，并且其中所述控制器包含用于修改所述偏移的数值的附加指令。18.根据权利要求14所述的系统，其还包括在诊断模式期间响应于参数值而调整所述传递函数的附加指令。19.根据权利要求18所述的系统，还包括附加指令，用于响应于驾驶员命令扭矩的增加而退出所述诊断模式。20.根据权利要求14所述的系统，还包括附加指令，用于响应于所述传递函数来操作所述再循环气门。3CN105697172A说明书1/8页用于补偿压缩机再循环污泥的方法和系统技术领域[0001]本说明书涉及用于补偿可能在压缩机再循环气门中累积的污泥的方法和系统。所述方法和系统可能对具有涡轮增压器或机械增压器的发动机特别有用。背景技术[0002]机械增压发动机或涡轮增压发动机包括用于增加流经发动机的空气量的压缩机。当流经发动机的空气量增加时，发动机的输出功率可以增加。具体地，发动机的燃料流量可以与发动机的空气流量