一种齿轮自锁式辅助小车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105711557A(43)申请公布日2016.06.29(21)申请号201610046084.1(22)申请日2016.01.22(71)申请人褚裕凤地址225104江苏省扬州市广陵区广陵产业园高桥村申请人张剑秋(72)发明人褚裕凤张剑秋(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人周全(51)Int.Cl.B60S13/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种齿轮自锁式辅助小车(57)摘要一种齿轮自锁式辅助小车，涉及故障车轮辅助处理设备领域，尤其涉及用于移运故障车轮的设备的改进。提出了一种结构精巧、使用方便且操作时间短，使用时可对故障轮进行可靠的支撑以及稳定的夹持，从而使得操作人员可利用辅助小车代替故障轮，在车轮出现故障后继续进行一定的短途行驶的齿轮自锁式辅助小车。所述行走组件包括若干连接在车体底部的行走轮、使得车体可在地面上自由移动；所述夹紧组件包括两个摩擦辊、至少一个夹板组件和至少一个夹板驱动装置；有效解决了现有技术中存在的缺陷，具有可靠性好、结构稳定、负载大、夹持效果好以及无需外接动力源的特点。CN105711557ACN105711557A权利要求书1/1页1.一种齿轮自锁式辅助小车，其特征在于，包括车体、行走组件和夹紧组件，所述行走组件包括若干连接在车体底部的行走轮、使得车体可在地面上自由移动；所述夹紧组件包括两个摩擦辊、至少一个夹板组件和至少一个夹板驱动装置；两个所述摩擦辊的端头均铰接在车体中、且二者相互平行，所述摩擦辊包括两个半辊和一个固定轴，两个所述半辊之间通过固定轴固定相连、且二者同轴心设置；所述夹板驱动装置包括上齿轮、下齿轮和齿轮杆，所述上齿轮套接所述固定轴、且与固定轴固定连接，所述齿轮杆的两端均与车体相铰接、且位于上齿轮的下方，所述下齿轮套接所述齿轮杆、且与齿轮杆固定连接，所述上齿轮和下齿轮相互啮合；所述齿轮杆上开设有外螺纹、且位于下齿轮两侧的外螺纹的旋向相反；所述夹板组件包括两个夹板、两个夹板臂和夹板座，所述夹板臂的一端伸入至车体中、且另一端伸出至车体的上方，所述夹板固定连接在夹板臂的顶端、且位于夹板臂朝向车体中心的一侧，所述夹板座固定连接在车体中、且其两侧与两夹板臂伸入车体中的一端相铰接，所述夹板臂上还开设有键槽形通孔，所述键槽形通孔空套所述齿轮杆、且键槽形通孔内还设有与其滑动连接的驱动螺母，所述驱动螺母与齿轮杆上的外螺纹相适配、且相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种齿轮自锁式辅助小车，其特征在于，所述齿轮杆的两端均通过浮动组件与车体相铰接，所述浮动组件包括浮动轴套和浮动轴，所述浮动轴固定连接在车体中、且与齿轮杆之间留有间隙，所述浮动轴套固定连接在浮动轴朝向齿轮杆的一端、且套接所述齿轮杆。3.根据权利要求1所述的一种齿轮自锁式辅助小车，其特征在于，所述夹板朝向车体的一侧端面上设有柔性压块五。4.根据权利要求1所述的一种齿轮自锁式辅助小车，其特征在于，所述车体的一侧铰接有防撞轮，所述防撞轮的底缘高于行走轮的底缘、且防撞轮伸出至车体的前端。5.根据权利要求1所述的一种齿轮自锁式辅助小车，其特征在于，所述行走组件包括四个同向设置且铰接在车体底部的行走轮。6.根据权利要求1所述的一种齿轮自锁式辅助小车，其特征在于，所述行走组件包括八个同向设置且铰接在车体底部的行走轮。7.根据权利要求6所述的一种齿轮自锁式辅助小车，其特征在于，两个所述行走轮为一组，四组所述行走轮分设在车体的四个顶角位置；所述行走组件还包括四个平衡轴和四个平衡臂，同一组的两个行走轮分别铰接在平衡臂的两端，所述平衡臂的中部通过平衡轴与车体相铰接。2CN105711557A说明书1/5页一种齿轮自锁式辅助小车技术领域[0001]本发明涉及故障车轮辅助处理设备领域，尤其涉及用于移运故障车轮的设备的改进。背景技术[0002]目前，人们在面对爆胎、漏气等故障时，通常将先车辆移动至安全地带，再进行备胎的更换；这样，将引发以下问题：一、车轮故障后，车辆移动十分困难，强行启动车辆将造成轮毂的损坏，严重的甚至因难以操控而引发交通事故；二、随着汽车的不断发展，防盗螺栓也越来越广泛的被应用于车辆中，因此，一旦其专用的防盗螺母丢失，车主在面对车轮故障时则必须耗费漫长的时间等待拖车；三、车主在自行更换备胎时，通常具有较长的操作时间，因此，也极大的增加了交通堵塞的风险。[0003]对此，国家局于2010年7月21日公告了一份名为“摩托车、电动车爆胎应急拖车”、申请号为“200920042920.4”的中国实用新型专利，该案中通过两斜当班对故障轮进行支撑，并通过固定绳完成故障轮与拖车之间的定位。[0004]然而，人们在实际使用后发现，由于