一种新型非充气式全地形轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105730143A(43)申请公布日2016.07.06(21)申请号201610166545.9(22)申请日2016.03.23(71)申请人山东理工大学地址255086山东省淄博市高新技术开发区高创园A座313室(72)发明人杨先海王延祥(51)Int.Cl.B60B19/00(2006.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称一种新型非充气式全地形轮胎(57)摘要本发明涉及轮胎领域，具体涉及了一种新型非充气式的全地形轮胎，包括轮毂，所属轮毂上装配有若干个液压支撑辐条，所描述的液压支撑辐条通过后期装配到轮毂上，通过轮毂内部设置的若干组独立的液压管道相连。液压支撑辐条的顶端通过铰接装配上圆弧形的钢板，所描述的钢板上覆有带有花纹的圆弧型橡胶块。当通过崎岖不平的路面时，液压支柱根据路面当前路况进行收缩，进而平稳通过。该轮胎还可以满足爬楼梯的要求，当需要爬楼梯时，液压支撑辐条会根据楼梯的外形状进行收缩，来满足爬楼梯的需要。CN105730143ACN105730143A权利要求书1/1页1.一种新型的非充气式全地形轮胎，其特征在于：在轮毂（2）上设置了若干组液压支撑（1）作为轮胎的辐条，液压支撑（1）的上端与覆有橡胶块的圆弧形接触板（3）设置了孔，两者通过该孔用螺栓连接；覆有橡胶块的圆弧形接触板（3）与轮毂（2）为同一圆心；轮毂（2）里设置了若干独立的液压通道与液压支撑辐条（1）相连，液压油通过液压通道进入/排出液压缸，进而来调节每组液压支撑辐条(2)与覆有橡胶块的圆弧形接触板（3）的伸缩。2CN105730143A说明书1/1页一种新型非充气式全地形轮胎技术领域[0001]本发明涉及到轮胎领域，具体涉及一种新型非充气式全地形轮胎。背景技术[0002]现有全地形轮胎对起伏较大的路面的适应性很差，随着我国老龄化问题越来越严重，但是目前还没有一种能适应爬楼梯的轮胎，所以亟待需要开发一种能适应变化大的路面（例如楼梯）的轮胎。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提供一种实现的可能，即一种新型非充气式全地形轮胎，因为其有简单的结构，而且具有对起伏较大路面具有很好的适用性，能满足爬楼梯的要求。[0004]其技术方案为：一种新型的非充气式全地形轮胎，其特征在于：在轮毂上设置了若干组液压支撑作为轮胎的辐条，液压支撑的上端与覆有橡胶块的圆弧形接触钢板都设置了孔，两者通过该孔用螺栓连接。覆有橡胶块的圆弧形接触板与轮毂为同一圆心。轮毂里设置了若干独立的液压通道与液压支撑辐条相连，液压油通过液压通道进入/排出液压缸，进而来完成每组液压支撑辐条与覆有橡胶块的圆弧形接触板的伸缩，进而适应地面的形状。[0005]当行驶到路面起伏较大的路面时，通过调节液压支撑油缸里液压油的流量，控制每组液压支撑辐条的收缩，进而带动覆有橡胶块的圆弧形接触板的调节，从而适应起伏较大的路面，使之能更平稳的通过起伏较大的路面。[0006]进一步，所述的轮胎特别是在需要爬楼梯时，轮胎能根据楼梯的外观性状，改变每组液压支撑的伸缩状态，进而能实现现有全地形轮胎实现不了得爬楼梯功能。[0007]附图说明；图1为该发明的结构示意简图；其中：1-液压支撑辐条，2-轮毂，3-覆有橡胶块的圆弧形接触钢板。[0008]具体实现方式；如图1所示，一种新型的非充气式全地形轮胎，其特征在于：在轮毂（2）上设置了若干组液压支撑（1）作为轮胎的辐条，液压支撑（1）的上端与覆有橡胶块的圆弧形接触板（3）设置了孔，两者通过该孔用螺栓连接。覆有橡胶块的圆弧形接触板（3）与轮毂（2）为同一圆心。轮毂（2）里设置了若干独立的液压通道与液压支撑辐条（1）相连，液压油通过液压通道进入/排出液压缸，进而来调节每组液压支撑辐条(2)与覆有橡胶块的圆弧形接触板（3）的伸缩。3CN105730143A说明书附图1/1页图14