非充气式轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108883661A(43)申请公布日2018.11.23(21)申请号201680081166.8(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2016.12.31公司11314代理人程伟王锦阳(30)优先权数据62/274,1402015.12.31US(51)Int.Cl.B60B9/26(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.08.06(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2016/0696372016.12.31(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/117587EN2017.07.06(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗(72)发明人S·M·克龙D·L·克里森伯里R·M·盖洛T·B·赖恩权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称非充气式轮胎(57)摘要一种具有嵌套式高模量轮辐结构的非充气式轮胎，每个轮辐预张力，使得在所述车轮在正常操作负载条件下操作期间，所述轮辐遍及平滑表面维持正张力。CN108883661ACN108883661A权利要求书1/2页1.一种非充气式车轮，在正常负载条件下在接触块中具有外部带的偏转，所述非充气式车轮限定旋转轴并限定轴向、径向和圆周方向，所述非充气式车轮包括：外部带，所述外部带的外表面具有用于地面接触表面；轮毂；以及多个轮辐，其中每个轮辐位移以在所述径向方向上产生预张力，所述位移等于或大于所述外部带的所述预定偏转。2.根据权利要求1所述的非充气式车轮，其中所述多个轮辐各自拥有v形几何形状。3.根据权利要求2所述的非充气式车轮，其中所述多个轮辐中的每一个与邻近轮辐嵌套。4.根据权利要求2所述的非充气式车轮，其中所述多个轮辐中的每一个与邻近轮辐嵌套，使得所述轮辐的凸块延伸经过在所述邻近轮辐与所述轮毂的连接点和所述邻近轮辐与所述外部带的连接点之间绘制的竖直线。5.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中所述多个轮辐通过在所述车轮的正常负载条件下经历的位移具有几乎线性的刚度。6.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中所述正常负载条件由制造商预定。7.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中在所述非充气式车轮上指示所述正常负载条件。8.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中所述轮辐的所述位移是在所述轮辐的中立状态和所述多个轮辐附接到所述轮毂和所述外部带而所述车轮不经受负载的状态之间测得的所述位移。9.根据权利要求9所述的非充气式车轮，其中所述轮辐的所述中立状态是所述轮辐在其脱离所述轮毂和所述外部带时呈现的形状。10.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中所述外部带的所述偏转是以下两个长度之间的差的测量：所述车轮的所述旋转轴和卸载状态下的外部带上的点之间的第一长度；以及所述车轮的所述旋转轴与负载状态下的外部带上的所述点之间的第二长度。11.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中在所述接触块的中点处测量所述轮辐的所述偏转。12.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中所述多个轮辐中的每一个具有至少是所述轮辐的未压缩高度的距离的圆周长度的75％的圆周长度。13.根据前述权利要求中任一项所述的非充气式车轮，其中所述多个轮辐由高模量材料构成。14.一种具有附接到外部带的多个轮辐的非充气式车轮，每个轮辐位移以产生预张力，所述位移等于或大于所述车轮的所述外部带在正常操作条件下负载时在接触块中发生的偏转。15.一种具有多个轮辐的非充气式车轮，每个轮辐位移以产生预张力，所述位移等于或大于所述轮辐在正常操作条件下负载时在所述车轮的接触块中的竖直偏转；所述轮辐具有v形几何形状，使得每个轮辐在遍及大致等于所述车轮的所述竖直偏转的距离径向地偏转2CN108883661A权利要求书2/2页时具有几乎线性的刚度。3CN108883661A说明书1/5页非充气式轮胎技术领域[0001]主题涉及一种具有嵌套式轮辐的非充气式轮胎，且每个轮辐具有预张力，使得在所述车轮在正常操作负载条件下操作期间，所述轮辐遍及平滑表面维持正张力。背景技术[0002]非充气式车轮的细节和益处描述于例如美国专利第6,769,465号、第6,994,134号、第7,013,939号和第7,201,194号中，所述美国专利以全文引用的方式并入本文中。一些非充气式轮胎构造并入有剪切带，其实施例描述于例如美国专利第6,769,465号和第7,201,194号中，所述美国专利以全文引用的方式并入本文中。此类非充气式轮胎提供无需依赖于气体充气压力以支撑施加到轮胎的负载的轮胎性能优势。[0003]在非充气式车轮的一个实例中，具有地面接触部分的柔性带可与从中心元件