一种非充气式轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106585284A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201611217800.4(22)申请日2016.12.26(71)申请人山东玲珑轮胎股份有限公司地址265400山东省烟台市招远市金龙路777号(72)发明人王锋魏胜葛金虎杨宁(51)Int.Cl.B60C7/14(2006.01)B60B9/02(2006.01)F03G1/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种非充气式轮胎(57)摘要本发明提供了一种非充气式轮胎。包括轮辋部、轮辐部和胎面部以及多个发电装置，轮辐部设置于轮辋部的径向外侧；胎面部设置于轮辐部的径向外侧；且轮辐部包括多个轴向辐条，每个轴向辐条包括第一轴向支撑件和第二轴向支撑件，均沿平行于轮辋部的轴线的方向延伸；且第一轴向支撑件和第二轴向支撑件沿轮辋部的径向方向依次设置；每个发电装置设置于一个轴向辐条的第一轴向支撑件和第二轴向支撑件之间，且配置成利用该轴向辐条的第一轴向支撑件和第二轴向支撑件的距离变化产生电能。该非充气式轮胎可在轮胎行驶过程中，将轮辐部变形中的能量回收利用，特别针对电动汽车，可以将变形的能量重新转化为电能，储存在蓄电池中。CN106585284ACN106585284A权利要求书1/1页1.一种非充气式轮胎，其特征在于，包括轮辋部、轮辐部和胎面部以及多个发电装置，所述轮辐部设置于所述轮辋部的径向外侧；所述胎面部设置于所述轮辐部的径向外侧；且所述轮辐部包括多个轴向辐条，每个所述轴向辐条包括第一轴向支撑件和第二轴向支撑件，均沿平行于所述轮辋部的轴线的方向延伸；且所述第一轴向支撑件和所述第二轴向支撑件沿所述轮辋部的径向方向依次设置；多个所述轴向辐条的第一轴向支撑件沿所述轮辋部的周向方向均布于所述轮辋部的外周面；所述胎面部设置于多个所述轴向辐条的第二轴向支撑件上；每个所述发电装置设置于一个所述轴向辐条的所述第一轴向支撑件和所述第二轴向支撑件之间，且配置成利用该轴向辐条的所述第一轴向支撑件和所述第二轴向支撑件的距离变化产生电能。2.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，每个所述第一轴向支撑件和每个所述第二轴向支撑件均呈平板状。3.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，每个所述轴向辐条还包括两个径向支撑件，每个所述径向支撑件连接所述第一轴向支撑件的一端与所述第二轴向支撑件的一端，且两个所述径向支撑件对称地设置于所述轴向辐条的两端。4.根据权利要求3所述的非充气轮胎，其特征在于，每个所述径向支撑件呈向所述轮辋部的轴向外侧拱起的弧形板状。5.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，每个所述发电装置包括至少一个发电部；每个所述发电部具有：杆件，沿所述轮辋部的径向方向延伸；两个发电机，分别设置于所述杆件的两端，且分别与所述第一轴向支撑件和所述第二轴向支撑件接触或固定连接；弹簧，安装于所述杆件，且设置于两个所述发电机之间。6.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述发电装置的数量少于所述轴向辐条的数量。7.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述轮辐部还包括多个周向辐条，每个所述周向辐条呈环圈状，与所述轮辋部同轴设置，且位于多个所述轴向辐条限定的环形空间内；部分所述周向辐条设置于多个所述轴向辐条的第一轴向支撑件；部分所述周向辐条设置于多个所述轴向辐条的第二轴向支撑件；其余部分所述周向辐条设置于多个所述轴向辐条的径向支撑件。8.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，多个所述轴向辐条的第一轴向支撑件与所述轮辋部铆接；且多个所述轴向辐条的第二轴向支撑件分别设置于所述胎面部内表面上的多个卡槽内。9.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述胎面部具有胎面层和设置于所述胎面层内侧的缓冲层。10.根据权利要求9所述的非充气轮胎，其特征在于，所述胎面层和所述缓冲层胶接，且均由环状聚氨酯材料制成。2CN106585284A说明书1/4页一种非充气式轮胎技术领域[0001]本发明涉及车辆行驶用轮胎，特别是涉及一种非充气式轮胎。背景技术[0002]轮胎是汽车唯一与地面直接接触的部件，其作用是支承整车的重量，与悬架共同缓冲来自路面的不平度激励，以保证车辆具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面具有良好的附着性，以提高车辆驱动性、制动性和通过性，为车辆提供充分的转向力。现有汽车经常采用充气轮胎，然而充气轮胎在使用时会存在一些缺陷，如在夏天使用充气轮胎时经常由于日照的原因需要频繁充气，甚至在日照温度过高时出现爆胎的现象。或者当遇到路面不够平坦时，轮胎在使用的过程中不仅需要人为的小心谨慎，而且一旦出现破损漏气即需要立即更换整个轮胎，延误行程。目前，免充气轮胎的