座椅升降调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105752101A(43)申请公布日2016.07.13(21)申请号201610325656.X(22)申请日2016.05.17(71)申请人成都市天龙交通设备有限公司地址610000四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿)世纪大道515号申请人张云琨张里波(72)发明人张云琨张里波张克姝(74)专利代理机构北京康盛知识产权代理有限公司11331代理人涂凤霞(51)Int.Cl.B61D33/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称座椅升降调节机构(57)摘要本发明公开了一种座椅升降调节机构，涉及交通领域，所述座椅升降调节机构包括涡轮、蜗杆、斜齿条和传动机构，涡轮、蜗杆、斜齿条相互配合，传动机构安装在蜗杆上。与现有的相比，本发明减小了座椅在升降过程中产生的间隙，保证了座椅的稳定性。CN105752101ACN105752101A权利要求书1/1页1.一种座椅升降调节机构，其特征在于：所述座椅升降调节机构包括包括涡轮、蜗杆、斜齿条和传动机构，涡轮、蜗杆、斜齿条相互配合，传动机构安装在蜗杆上。2.根据权利要求1所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述蜗杆由尾端、中端和前端组成，尾端直径小于中部和前端，中端直径小于头部直径，尾端上设置有凹槽，中端临近尾端处设置有限位孔，前端外表面上设置有螺纹。3.根据权利要求1或2所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述传动机构包括2个蜗杆垫片、2个推力滚针轴承、2个滚针轴承和套管，2个滚针轴承分别设置在套管两端，每个滚针轴承另一端分别与一个推力滚针轴承相靠，每个推力滚针轴承另一端与一个蜗杆垫片相连。4.根据权利要求3所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述套管外包裹有轴套，蜗杆依次穿过一蜗杆垫片、一推力滚针轴承、蜗杆垫片、轴套、一滚针轴承、套管、另一滚针轴承、另一推力滚针轴承、另一蜗杆垫片，蜗杆垫片、推力滚针轴承、滚针轴承、套管同轴同心。5.根据权利要求4所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述传动机构还设置有手轮、轴承限位件和轴套盖，手轮通过平键和平垫安装在蜗杆尾端，轴套盖设置在与蜗杆尾端相近的推力滚针轴承与滚针轴承之间；平键一端安装在手轮上，另一端安装在凹槽内；轴承限位件插在限位孔上；轴承限位件位于蜗杆垫片与手轮之间。6.根据权利要求5所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述座椅升降调节机构还设置有齿轮限位件，齿轮限位件由圆环和方形框组成，方形框远离圆环的一面上设置有通孔，蜗杆前端穿过齿轮限位件的孔。7.根据权利要求6所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述座椅升降调节机构还设置有通管和限位管，斜齿条通过螺杆固定安装在通管上，限位管用于限位涡轮。8.根据权利要求7所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述座椅升降调节机构还设置有通管扣盖、护壳整体和弹簧固定件，弹簧固定件固定在通管扣盖，通管扣盖固定在通管内，护壳整体与齿轮限位件固定，并套在通管上。9.根据权利要求8所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述座椅升降调节机构还设置有压簧，压簧的一端套在弹簧固定件上并与通管扣盖接触，另一端穿过护壳整体，并与座椅上部分接触。10.根据权利要求9所述的座椅升降调节机构，其特征在于：所述座椅升降调节机构还设置有下支撑块和上支撑块，下支撑块竖直焊接在轴套上，上支撑块水平焊接在下支撑块上端。2CN105752101A说明书1/3页座椅升降调节机构技术领域[0001]本发明涉及车用器具，特别涉及一种座椅升降调节机构。背景技术[0002]随着我国经济的快速发展，高速铁路事业迎来了新的跨越式的发展，同时，也随着人们经济条件的不断改善，生活水平不断提高，人们对乘坐列车的舒适度的要求也越来越高。现有的列车座椅升降调节机构调节过程中产生了间隙，从而影响了座椅的稳定性。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种座椅升降调节机构，该座椅升降调节机构减小了座椅在升降过程中产生的间隙，保证了座椅的稳定性。[0004]技术方案是：一种座椅升降调节机构，所述座椅升降调节机构包括涡轮、蜗杆、斜齿条和传动机构，涡轮、蜗杆、斜齿条相互配合，传动机构安装在蜗杆上。[0005]作为优选，所述蜗杆由尾端、中端和前端组成，尾端直径小于中部和前端，中端直径小于头部直径，尾端上设置有凹槽，中端临近尾端处设置有限位孔，前端外表面上设置有螺纹。[0006]作为优选，所述传动机构包括2个蜗杆垫片、2个推力滚针轴承、2个滚针轴承和套管，2个滚针轴承分别设置在套管两端，每个滚针轴承另一端分别与一个推力滚针轴承相靠，每个推力滚针轴承另一端与一个蜗杆垫片相连。[0007]作为优选，所述套管外包裹有轴套，蜗杆依次穿过一蜗杆垫片、一推力滚针轴承、蜗杆垫片、轴套、