一种实现EGR技术的增压柴油机以及增压柴油机EGR实现方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105781810A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610265669.2F02D21/08(2006.01)(22)申请日2016.04.26F02D23/00(2006.01)F02D41/00(2006.01)(71)申请人哈尔滨工程大学地址150001黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室(72)发明人王银燕宋贵涛张超杨传雷李旭祖象欢马传杰王贺春(51)Int.Cl.F02M26/09(2016.01)F02M26/34(2016.01)F02M26/13(2016.01)F02M26/37(2016.01)F02M26/39(2016.01)F02B37/18(2006.01)F02B41/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种实现EGR技术的增压柴油机以及增压柴油机EGR实现方法(57)摘要本发明的目的在于提供一种实现EGR技术的增压柴油机以及增压柴油机EGR实现方法，包括柴油机、涡轮增压器、EGR涡轮增压器，柴油机分别连接进气总管和排气总管，涡轮增压器的压气机通过第一进气支路连接进气总管，涡轮增压器的涡轮通过第一排气支路连接排气总管，所述EGR涡轮增压器包括EGR压气机和EGR涡轮，第一排气支路分别连通第二排气支路、第三排气支路和第四排气支路，第二排气支路连通大气，第三排气支路连通EGR涡轮，第四排气支路连通EGR压气机，EGR压气机通过第二进气支路连通进气总管。本发明通过一个较小的涡轮增压器，对排气进行增压，这样排气的压力高于进气的压力，排气能够流进进气管中，从而实现EGR。CN105781810ACN105781810A权利要求书1/1页1.一种实现EGR技术的增压柴油机，包括柴油机、涡轮增压器，柴油机分别连接进气总管和排气总管，涡轮增压器的压气机通过第一进气支路连接进气总管，涡轮增压器的涡轮通过第一排气支路连接排气总管，其特征是：还包括EGR涡轮增压器，所述EGR涡轮增压器包括EGR压气机和EGR涡轮，第一排气支路分别连通第二排气支路、第三排气支路和第四排气支路，第二排气支路连通大气，第三排气支路连通EGR涡轮，第四排气支路连通EGR压气机，EGR压气机通过第二进气支路连通进气总管，第一进气支路上安装进气中冷器和进气流量计，第二进气支路上安装EGR流量计，第四排气支路上安装EGR冷却器和稳压箱。2.根据权利要求1所述的一种实现EGR技术的增压柴油机，其特征是：第二排气支路上安装排气放气阀，第三排气支路上安装EGR涡轮控制阀，第四排气支路上安装EGR压气机控制阀，第二进气支路上安装EGR控制阀。3.根据权利要求2所述的一种实现EGR技术的增压柴油机，其特征是：排气放气阀、EGR涡轮控制阀、EGR压气机控制阀以及EGR控制阀均连接采集涡轮增压器转速信号、柴油机负荷信号、柴油机转速信号的ECU控制单元。4.一种增压柴油机EGR实现方法，其特征是：采用如下实现EGR技术的增压柴油机：包括柴油机、涡轮增压器、EGR涡轮增压器，柴油机分别连接进气总管和排气总管，涡轮增压器的压气机通过第一进气支路连接进气总管，涡轮增压器的涡轮通过第一排气支路连接排气总管，所述EGR涡轮增压器包括EGR压气机和EGR涡轮，第一排气支路分别连通第二排气支路、第三排气支路和第四排气支路，第二排气支路连通大气，第三排气支路连通EGR涡轮，第四排气支路连通EGR压气机，EGR压气机通过第二进气支路连通进气总管，第一进气支路上安装进气中冷器和进气流量计，第二进气支路上安装EGR流量计，第四排气支路上安装EGR冷却器和稳压箱；第二排气支路上安装排气放气阀，第三排气支路上安装EGR涡轮控制阀，第四排气支路上安装EGR压气机控制阀，第二进气支路上安装EGR控制阀；排气放气阀、EGR涡轮控制阀、EGR压气机控制阀以及EGR控制阀均连接采集涡轮增压器转速信号、柴油机负荷信号、柴油机转速信号的ECU控制单元；ECU控制单元分别采集涡轮增压器转速信号、柴油机负荷信号、柴油机转速信号，根据预先设定的MAP图作比较进行判断：(1)若柴油机处于低速小负荷状态，排气放气阀、EGR涡轮控制阀、EGR压气机控制阀以及EGR控制阀均处于关闭状态；(3)若柴油机处于中高速或中高负荷时，判断涡轮增压器转速信号是否超过预先设定的限定值，如果超过，则打开排气放气阀，如果未超过，则开启EGR压气机控制阀，待稳压箱充满后，开启EGR涡轮控制阀、EGR控制阀。2CN105781810A说明书1/4页一种实现EGR技术的增压柴油机以及增压柴油机EGR实现方法技术领域[0001]本发明涉及的是一种柴油机及其控制方法，具体地