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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105781633A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610297856.9(22)申请日2016.04.25(71)申请人聂怡丹地址261500山东省高密市康成大街东首文体公园体校楼一楼(72)发明人聂怡丹(51)Int.Cl.F01D25/12(2006.01)F01D15/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽轮机用辅助冷却装置(57)摘要本发明公开了一种汽轮机用辅助冷却装置,包括冷却箱,所述冷却箱上方固定连通有蒸汽入口,所述冷却箱侧面和上表面均固定设有散热片,所述蒸汽入口底端和蒸汽通道相互连通,所述蒸汽通道固定设置在冷却箱内部,所述蒸汽通道内部设有叶栅,所述转轴穿过冷却箱,且和冷却箱转动连接,所述转轴中部和叶栅固定连接,所述转轴两端均固定设有风扇,所述冷却箱底部固定贯穿有冷却水管,所述冷却箱底部固定连通有凝结水出口。本发明设计合理,通过一系列的结构,可以实现利用汽轮机中蒸汽的余热带动风扇为蒸汽进行降温,从而可以在达到同样降温效果的情况下,节省更多的能量,有很高的实用性。CN105781633ACN105781633A权利要求书1/1页1.一种汽轮机用辅助冷却装置,包括冷却箱(2),其特征在于:所述冷却箱(2)上方固定连通有蒸汽入口(1),所述冷却箱(2)侧面和上表面均固定设有散热片(3),所述蒸汽入口(1)底端和蒸汽通道(7)相互连通,所述蒸汽通道(7)固定设置在冷却箱(2)内部,所述蒸汽通道(7)内部设有叶栅(5),所述转轴(4)穿过冷却箱(2),且和冷却箱(2)转动连接,所述转轴(4)中部和叶栅(5)固定连接,所述转轴(4)两端均固定设有风扇(6),所述冷却箱(2)底部固定贯穿有冷却水管(8),所述冷却水管(8)两端分别固定连通有冷却水管出口(9)和冷却水管入口(10),所述冷却箱(2)底部固定连通有凝结水出口(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机用辅助冷却装置,其特征在于:所述蒸汽入口(1)底部设置为喷嘴形状,且所述蒸汽入口(1)固定设置在蒸汽通道(7)的正上方。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机用辅助冷却装置,其特征在于:所述冷却箱(2)的外壁为铝合金板,且冷却箱(2)外壁的厚度设置为1-3厘米。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机用辅助冷却装置,其特征在于:所述散热片(3)为铜散热片,且散热片(3)的长度不小于10厘米。5.根据权利要求1所述的一种汽轮机用辅助冷却装置,其特征在于:所述叶栅(5)设置为4个,且关于蒸汽通道(7)的对称轴呈左右对称设置。6.根据权利要求1所述的一种汽轮机用辅助冷却装置,其特征在于:所述冷却水管(8)在冷却箱(2)内部最少设置为4个。2CN105781633A说明书1/2页一种汽轮机用辅助冷却装置技术领域[0001]本发明属于工业机械技术领域,具体涉及一种汽轮机用辅助冷却装置。背景技术[0002]汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械,又称蒸汽透平,主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等,还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。在火力发电厂或者核能发电厂中,利用蒸汽带动汽轮机旋转,从而实现将热能转化为机械能,从而进一步转化为电能,在蒸汽带动汽轮机旋转之后,还会存在一部分的蒸汽需要利用冷却水进行冷凝,将蒸汽冷凝成水后,再循环利用,在将蒸汽冷凝成水的过程,通常是利用闭合冷却塔,通过冷却水管,将蒸汽进行冷却,因为从汽轮机中排出的蒸汽还具有较高的热能,所以这种冷却方法不能很好地利用这部分热能,造成浪费的同时,需要更多的冷却水进行冷凝,不够节能,因此,需要一种可以利用蒸汽余热进行辅助冷却是装置来解决上述问题。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽轮机用辅助冷却装置,以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽轮机用辅助冷却装置,包括冷却箱,所述冷却箱上方固定连通有蒸汽入口,所述冷却箱侧面和上表面均固定设有散热片,所述蒸汽入口底端和蒸汽通道相互连通,所述蒸汽通道固定设置在冷却箱内部,所述蒸汽通道内部设有叶栅,所述转轴穿过冷却箱,且和冷却箱转动连接,所述转轴中部和叶栅固定连接,所述转轴两端均固定设有风扇,所述冷却箱底部固定贯穿有冷却水管,所述冷却水管两端分别固定连通有冷却水管出口和冷却水管入口,所述冷却箱底部固定连通有凝结水出口。[0005]优选的,所述蒸汽入口底部设置为喷嘴形状,且所述蒸汽入口固定设置在蒸汽通道的正上方。[0006]优选的,所述冷却箱的外壁为铝合金板,且冷却箱外壁的厚度设置为1-3厘米。[0007]优选的,所述散热片为铜